AI DamageMitsubishi Expo 1992 : problèmes fréquents
Mitsubishi Expo 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 41, le plus souvent pour ceintures de sécurité et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 41
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 54% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 3 Structure 15% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 5 Serrures et verrous 5% de toutes les plaintes
- 6 Sièges 5% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 2% de toutes les plaintes
- 8 Frein de stationnement 2% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 22 plaintes (54 % du total).
- Transmission : 6 plaintes (15 % du total).
- Structure : 6 plaintes (15 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (5 % du total).
- Serrures et verrous : 2 plaintes (5 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,8 L · essence · 4 cyl.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 41 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 22 | 0 | 0 |
| Transmission | 6 | 0 | 0 |
| Structure | 6 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 1 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle was parked in a driveway on a very slight incline, with emergency brake on, and vehicle rolled backward on to driver. Tt
Transmission goes out in middle of highway had to push car to safety and was almost run over no warning this was gonna do this.
This failure could cause a circuit to burn and lead to engine stalling. The dealer stated that there was nothing that they could do, but were aware of the failure. The contact stated that the failure could lead to severe injuries and/or death.
Consumer received recall 97v063001 concerning seat belt failure. When vehicle was started automatic seat belts did not engage. The seat belt did not slide on the rail properly. This vehicle was repaired under the recall once, but the problem recurred.
This is the second time the transmission has had to be replaced since 1992 when the automobile was purchased. In both cases we were told the transmission was damaged due to insufficient lubrication. Neither were covered under warranty and due to this being a rear wheel drive vehicle we were not informed of the recall.
Front driver side passive restraint seatbelt will not work. The motor is out and the shoulder belt does not retract properly. The car has already been serviced for the "seat belt latch switch recall" which was issued in 1998 (serviced feb. 1999). After recall fix is when this system completely failed.
Driver's seat shoulder belt is stuck in forward position, there is a recall but this vehicle is not affected. Recall campaign 97v063000, dealer refused to replace recall component.
Rotors and replacements are defective...rotors warp within 3 months of repair or replacement.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 891e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Expo compte 12 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 41, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mitsubishi Expo 1992 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, transmission, structure. Total des plaintes : 41. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (27%), serrures, verrous, poignées (2%), circuit carburant, odeur d’essence (2%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mitsubishi Expo 1992 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mitsubishi Expo 1992 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1992
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.