Mitsubishi Montero 1995 : problèmes fréquents

Mitsubishi Montero 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 86, le plus souvent pour moteur et refroidissement et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 86
avec accident: 7

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 40% de toutes les plaintes
2 Direction 14% de toutes les plaintes
3 Suspension 9% de toutes les plaintes
4 Freins 8% de toutes les plaintes
5 Système électrique 6% de toutes les plaintes
6 Transmission 6% de toutes les plaintes
7 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
8 Airbags 3% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 34 plaintes (40 % du total).
Direction : 12 plaintes (14 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Suspension : 8 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Freins : 7 plaintes (8 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 5 plaintes (6 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3 L · essence · 6 cyl.cité dans 2 plaintes
3,5 L · essence · 6 cyl.cité dans 2 plaintes
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 86 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

direction ou direction assistée13 · 15%
perte de puissance / mode dégradé6 · 7%
ceintures de sécurité4 · 5%
cognement, grincement ou autre bruit3 · 3%
fuite ou consommation d’huile3 · 3%
fumée, odeur de brûlé, incendie3 · 3%
pneus : hernies, éclatements2 · 2%
vibrations2 · 2%
voyants, témoin moteur2 · 2%
vitres, toit ouvrant2 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur et refroidissement	34	0
Direction	12	3
Suspension	8	1
Freins	7	2
Système électrique	5	0
Transmission	5	0
Circuit de carburant	4	0
Airbags	3	2
Ceintures de sécurité	3	0
Sièges	3	0
Pneus	3	0
Moteur	2	0
Structure	2	0
Régulation de vitesse	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The consumer lost steering control and hit a guard rail. The road condition was dry, the consumer wasn't buckled up, and the air bag wasn't inflated. The vehicle was kicked back to the right, overturned and stopped.
Direction · accident · 2005-01-03 · plainte NHTSA n° 10103945
Passenger's seat belt released and caused passenger to be tossed around in vehicle. Passenger suffered major injuries, and was hospitalized. Police report included.
Freins · accident · 2002-04-26 · plainte NHTSA n° 8008685
Vehicle was involved in a head-on colosion at 40-45mph, and airbags did not deploy, resulting in injuries. Manufacturer inspected vehicle.
Airbags · accident · 2000-09-06 · plainte NHTSA n° 869730
While driving 52 mph, the driver started to hear drilling sounds/vibration from the front of the vehicle. Then without any warning he couldn't control the vehicle because the steering wheel locked up. Tried to put on brakes, nothing happened. The vehicle began to flip and spin and was involved in a crash.
Direction · accident · 1999-06-17 · plainte NHTSA n° 830559
After being stopped at a stop sign the consumer turned a corner (10-20mph) the vehicle fishtailed to the right then to the left and fell to the left. Please describe in detail
Suspension · accident · 1996-11-05 · plainte NHTSA n° 804590
Power steering failed, vehicle lost control, resultin gin an accident.
Direction · accident · 1996-05-15 · plainte NHTSA n° 504529
Abs activates during off road traveling , causing accident/injury.
Freins · accident · 1995-04-06 · plainte NHTSA n° 480192
Right rear axle housing weld id cracked where it was welded from the factory. It is leaking gear fluid from the crack. It goes about 3/4 the way aound the axle. I was driving and I felt a strange feeling in the rear of the montero check3d it and fould whwere it is seperatedat the weld, like it was not positioned…
Structure · 2019-03-25 · plainte NHTSA n° 11191255

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19954
19967
19972
19982
19999
200011
200113
200210
20037
20046
20053
20063
20072
20082
20092
20131
20141
20191

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 912e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Montero compte 36 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 86, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mitsubishi Montero 1995 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, direction, suspension. Total des plaintes : 86. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (15%), perte de puissance / mode dégradé (7%), ceintures de sécurité (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mitsubishi Montero 1995 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mitsubishi Montero 1995 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.