AI DamageMitsubishi Montero Sport 2000 : problèmes fréquents
Mitsubishi Montero Sport 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 97, le plus souvent pour freins et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 97
- avec accident
- 17
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 15% de toutes les plaintes
- 2 Structure 15% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 14% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 10% de toutes les plaintes
- 6 Direction 10% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 8 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- Freins : 15 plaintes (15 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 15 plaintes (15 % du total).
- Transmission : 14 plaintes (14 % du total).
- Suspension : 14 plaintes (14 % du total).
- Airbags : 10 plaintes (10 % du total), dont 10 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 97 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 15 | 3 | 0 |
| Structure | 15 | 0 | 0 |
| Transmission | 14 | 0 | 0 |
| Suspension | 14 | 0 | 0 |
| Airbags | 10 | 10 | 0 |
| Direction | 10 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 8 | 0 | 0 |
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 6 | 4 | 0 |
| Régulation de vitesse | 6 | 4 | 0 |
| Équipement | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 1 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The driver's and front passenger air bags failed to deploy. The contact suffered injuries to the left shoulder, hip, knee, back, face, back, and spine. Medical attention was received. A police report was filed. The vehicle was towed and deemed destroyed. The manufacturer and dealer were not contacted.
I was pulling into my sisters drive which has a big trash dispenser in it & I already had my foot on the brake going about 1mph the suv lunged forward like I was hit from behind & my vehicle crashed into the trash dispenser & that then hit their fence which bent.
My wife was driving are 00 mits montero sport, on the fwy she try to slow down to get out of the fwy. She was pressing on the brake but the car was not slowing down so she put the transmission to lower gears to make the suv to slow down it help but not to get the suv to stop. So she hit the car in-front.
Air bag failed to deploy when driver lost control of vehicle and drove into a small grove of trees. Car was totaled. Windshield collapsed, entering car cabin and hit driver. Driver was wearing his seat belt at the time of the incident. Driver incurred bump to head and bruised hip.
The air bags failed to deploy. The entire front end of the vehicle was crushed. The vehicle was able to be driven, but was towed to the dealer. The contact sustained back injuries and was transported to the hospital. The child in the back seat was uninjured.
Consumer states that the ten inch fused loop/energy management loop to the right front passenger seat belt is defective. This accident had a death involved. The lawyer stated the fused loop/energy management loop deployed, the added 10 inches of slack in the seat belt system would eliminate the ability of the seat and…
On first impact his seat belt released, therefore he was thrown up and down each time he flipped. On inspection of the seat belt, it was found that the red release button was ripped out of the receiver part of the seat belt. My son missed five days of work because of the accident.
As I began to feel faint while driving a mountain highway, I started to pull off the road. I remember putting my foot on the brake and the next thing I knew I had hit a tree. I was able to get out of the driver's seat and out of the vehicle. The airbag did not fully inflate on the driver side position.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 638e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Montero Sport compte 35 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 97, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mitsubishi Montero Sport 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, structure, transmission. Total des plaintes : 97. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (9%), vibrations (8%), airbags non déployés (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mitsubishi Montero Sport 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mitsubishi Montero Sport 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.