AI DamageMitsubishi Diamante 2000 : problèmes fréquents
Mitsubishi Diamante 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 51, le plus souvent pour visibilité et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 51
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 53% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 3 Freins 8% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 4% de toutes les plaintes
- 8 Système électrique 4% de toutes les plaintes
- Visibilité : 27 plaintes (53 % du total).
- Moteur et refroidissement : 7 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 4 plaintes (8 % du total).
- Circuit de carburant : 3 plaintes (6 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (6 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 51 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 27 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 7 | 1 | 0 |
| Freins | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The fumes of antifreeze fogged up the windows severely, reducing visibility of the driver. It was raining one night and my windows all of a sudden got foggy. I turned on the defroster, which made my windows even foggier. The poor visibility caused me to run off the road into the grassy median.
Vehicle involved in a head on collision at 30 mph, vehicle that impacted my vehicle was travelling at 25 mph. The entire front of car including bumper was destroyed by the 55 mph impact. Neither airbag deployed. The driver airbag appears to have begun to deploy, but did not.
Driver rear ended another vehicle at 30 to 35mph, and neither driver's side nor passenger's side airbags deployed. Dealer has not seen vehicle.
Consumer states vehicle surged forward. The consumer stated when leaving a parking lot and attempting to pull into traffic, the vehicle barely moved at 5 mph, even though he was pressing on the accelerator and the rpm was not moving.
So I press down further on the gas pedal, and suddenly the car lurches forward out of control. So then I have to immediately take my foot off the gas pedal and brake slightly until the car goes the right speed.
When our windows would fog, our defroster wouldn't work. Then our passenger side floor was soaked with antifreeze. We took the car to the dealer, our heater core was leaking. Cost was $1300 to repair. Mitsubishi should be held responsible!! Too many complaints.
For over 2 years now I have had problems with an odor in my 2000 diamanti and the defogger never seemed to work on the windows. A couple of weeks ago I saw something leak onto the passenger side rug but didn't' t guess that this could have something to do with the heater core.
Heating core is leaking antifreeze onto other components under the dash; strong smell of antifreeze within the car; windows fog up upon using any of the ventilation systems.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 293e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Diamante compte 42 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 51, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mitsubishi Diamante 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, moteur et refroidissement, freins. Total des plaintes : 51. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (43%), vitres, toit ouvrant (29%), fumée, odeur de brûlé, incendie (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mitsubishi Diamante 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mitsubishi Diamante 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.