AI DamageMitsubishi Montero Sport 2001 : problèmes fréquents
Mitsubishi Montero Sport 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 63, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 63
- avec accident
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 27% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- 6 Direction 10% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 5% de toutes les plaintes
- Freins : 17 plaintes (27 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 11 plaintes (17 % du total).
- Transmission : 8 plaintes (13 % du total).
- Airbags : 7 plaintes (11 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 6 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 63 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 17 | 3 | 0 |
| Système électrique | 11 | 0 | 0 |
| Transmission | 8 | 0 | 0 |
| Airbags | 7 | 6 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 6 | 0 | 0 |
| Direction | 6 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The consumer was wearing his seat belt but the air bags did not deploy. The consumer suffered severe head trauma and other injuries. A police did arrive on the seen and a report was made.
Another vehicle made a left hand turn out of a parking lot onto the street in front of me. I had no time to brake. Hit the other vehicle at 45 mhp with entire front end of montero sport. Entire front end of montero sport smashed in, engine died, had to be towed.
While driving 55mph consumer rearended a parked vehicle, and airbags did not deploy. Frontal impact dealer contacted. There was one injury.
Brake lines completely rusted through and I lost all brakes while heading to work, thankfully I was able to pull the emergency brake to slow down and I coasted through a red light blowing my horn so I was not hit.
I had my vehicle towed home and had a mechanic inspect it and he found the steel gas lines were completely rusted thru on the pressure side and the return line as well upon further inspection he found severe frame rot and said it won't pass inspection when it comes due next time.
Tl* the contact owns a 2001 mitsubishi montero sport. The contact heard a squeaking noise coming from the steering pump pulley when the vehicle was started. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was unknown.
After inspection of the entire frame the driver side is unaffected which leads me to believe it is poor metal/frame from the factory,no anty corrosion was apply to the metal frame from mitsubishi factory.[xxx] information redacted pursuant to the freedom of information act (foia), 5 u.s.c. 552(b)(6).
While driving on the highway. I lost control of vehicle and proceeded to drive onto shoulder. After quickly checking tires, etc. I noticed the frame had ripped in half. The driver side frame was completely rotted for 4-5 feet. From the front door to the rear wheel well.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 699e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Montero Sport compte 35 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 63, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mitsubishi Montero Sport 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, transmission. Total des plaintes : 63. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (11%), rouille, corrosion (8%), vibrations (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mitsubishi Montero Sport 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mitsubishi Montero Sport 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.