AI DamageMitsubishi Montero Sport 1997 : problèmes fréquents
Mitsubishi Montero Sport 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 29, le plus souvent pour moteur et refroidissement et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 29
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 48% de toutes les plaintes
- 2 Direction 14% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 7% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 6 Freins 7% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 3% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 3% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 14 plaintes (48 % du total).
- Direction : 4 plaintes (14 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (7 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (7 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 29 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 14 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While waiting for the light to change at zero speed, I was struck in the rear by a conversion van going approximately 40 mph. Primary impact caused the back of the driver's seat to collapse. The car was totaled and I as the driver experienced severe lower and upper spine injuries. Dt
Airbag failed to deploy on front impact of approx. 30 mph sustaining $10k in damage.
Tl* the contact owns a 1997 mitsubishi montero sport. While driving between 55 and 65 mph, the front end of the vehicle shook violently. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed that the ball joints, wheel bearings, transmission mount, universal bolt, and tires needed to be replaced.
Vehicle lost power steering and stalled. Crankshaft pulley bolt fell out and harmonic balancer fell off.causing loss of control and life threatening situation.
Common problem with these, crank shaft pulley bolt defective should have recalled all of them.
Crankshaft pulley bolt came loose causing loss of steering. Had to steer very hard manually to park car. Dangerous situation.
Steering terminal came off making the vehicle go in danger.
She found the vehicle completely engulfed in flames. The police and fire departments were called to extinguish the fire and a report was filed. The vehicle was destroyed and the insurance company towed the vehicle to the salvage yard. The side of the contact's residence sustained property damage.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 958e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Montero Sport compte 35 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 29, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mitsubishi Montero Sport 1997 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, direction, système électrique. Total des plaintes : 29. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (17%), perte de puissance / mode dégradé (14%), cognement, grincement ou autre bruit (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mitsubishi Montero Sport 1997 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mitsubishi Montero Sport 1997 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1997
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.