AI DamageMitsubishi Montero Sport 1998 : problèmes fréquents
Mitsubishi Montero Sport 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 35, le plus souvent pour moteur et refroidissement et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 35
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 40% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 4 Direction 11% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 6 Freins 6% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- 8 Contrôle de stabilité (ESP) 3% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 14 plaintes (40 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 4 plaintes (11 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 4 plaintes (11 % du total).
- Direction : 4 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 2 plaintes (6 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 35 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 14 | 1 | 0 |
| Airbags | 4 | 3 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 2 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While traveling on route 632, another vehicle failed to yield the right of way, entered and stopped in the intersection of route 632 & route 645 in new jersey; causing my suv to broad sided their pick-up truck. Luckily there were no fatalities.
The tire purchased (bf goodrich radial long trail t/a 265 70r) turned out to be defective with the tread separating from the rest of the tire, causing my vehicle to flip over causing $9000 in damages to my vehicle. We were very fortunate that no one got hurt or killed.
When impacting, the air bags did not deploy. After investigation it was determined that the vehicle was involved in an prior accident and had no air bags.
During my drive to work at esm marketing, I was driving on i95 in broward county florida, and got off on cypress creek road and I was attempting to make a left hand turn and when I turned my steering wheel, the wheels did not move. The front end of the steering left me unble to control or manipulate my vehicle.
On Tuesday August 31st I pulled up to Alexandra tire shop to get a tire. I got out of the truck to inquire if the tire that I needed was available. The mechanic informed me that they had the tire I needed. My wife sat in the car on the passenger side as I inquired with the mechanic.
I turned my ac on and smelled something burning and my car battery light and brake light as well as my at light came on and then my radio, ac,dome light and moon roof wont close I took my car to the dealer and they wanted 400$ just to diagnose the problem and that doesn't include fixing it I took it to pepboys and…
While traveling on the new jersey turnpike, I-78, and other highways, the mitsubishi alternator intermittently failed, causing loss of power steering and other electrically control functions. What makes this notably is that it was the 5th alternator that failed and had to be replaced within 1-1/2 years.
While driving at 60 mph, the contact had trouble turning to the right and noticed vibrations in the steering wheel. The contact pulled over and noticed that the driving belts were dislodged and the crankshaft bolt was hanging off the vehicle. The vehicle had not been inspected or repaired at the time of the complaint.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 335e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Montero Sport compte 35 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 35, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mitsubishi Montero Sport 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, airbags, système électrique. Total des plaintes : 35. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (11%), direction ou direction assistée (9%), cognement, grincement ou autre bruit (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mitsubishi Montero Sport 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mitsubishi Montero Sport 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.