AI DamageNissan 300ZX 1984 : problèmes fréquents
Nissan 300ZX 1984. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 42, le plus souvent pour circuit de carburant et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 42
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 81% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 12% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 7 Freins 5% de toutes les plaintes
- 8 Serrures et verrous 2% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 34 plaintes (81 % du total).
- Régulation de vitesse : 5 plaintes (12 % du total).
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (10 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (7 % du total).
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (5 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 42 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 34 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Fuel injectors leak into the engine, causing vehicle to have low fuel pressure which can result in a fire.
Nhtsa recall 85-v-021-000:impure lubricating grease used in the headlight switches could contaminate one or more contact points. Operation of the headlights could be delayed or no light when the switch is turned on or when the dimmer switch is operated.
Two different repair centers stated it would be in excess of $2k to repair electrical system wires.
Hood latch isn't engaging correctly, and consumer doesn't want hood popping open while driving.
Stopping to make right turn, fuel/gas odorer smoke began to rush into the passenger compartment through the a/c ducts, immediately released seat belt, notice flame inside the car, recall #951006000 for reference.
Had taken to dealership several times but no parts, a friend was in vehicle when it burst into flames in front of resturant, friend was slightly burned, fire dept arrived put out flames.
Was driving vehicle to friend's home, noticed vehicle was smoking, arrived at friend's home, lifted hood & saw flames, put out flames w/fire extinguisher.
Son was driving vehicle, vehicle at stop light to make turn, caught fire while wai*akting
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 819e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 300ZX compte 20 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 42, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan 300ZX 1984 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, régulation de vitesse, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 42. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (48%), circuit carburant, odeur d’essence (7%), accélération involontaire (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan 300ZX 1984 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan 300ZX 1984 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1984
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.