AI DamageNissan 300ZX 1986 : problèmes fréquents
Nissan 300ZX 1986. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 59, le plus souvent pour circuit de carburant et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 59
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 56% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 14% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 5% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 3% de toutes les plaintes
- 7 Direction 3% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 2% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 33 plaintes (56 % du total).
- Régulation de vitesse : 8 plaintes (14 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 7 plaintes (12 % du total).
- Système électrique : 4 plaintes (7 % du total).
- Ceintures de sécurité : 3 plaintes (5 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 59 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 33 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 8 | 4 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 7 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 1 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle experienced stuck throttle, resulting in permanent injury to consumer.
When vehicle is put in gear sudden acceleration occurs, causing loss of control/accident.
After making a turn the steering wheel locked, causing consumer to have an accident. Please describe.
When you put the car in gear it goes full throttle. Will not stop unless you turn off the ignition. Brakes will not stop the car. Please describe details. Tt
Tl* the contact owns a 1986 nissan 300zx (na) equipped with landsail tires (na), size 205/65/r15. The contact stated that during inclement weather and driving at low speeds, he was unable to control the vehicle and it spun out. The vehicle was taken to an independent mechanic.
The defect causes fire in the vehicle. Nissan corp customer service is giving me a run around, the dealers have stated that they would perform the recall if the parts were made available. Please give me some assistance with this matter before this vehicle burns along with hopefully not a more serious situation.
Car runs hot even though I have replaced fan clutch, water pump,thermostat, changed hoses, gaskets. Still car get hot after running only for 20 min. Radiator empties but overflow is full. No leaks from under car. It needs to be fixed by nissan. Also slips out of 2nd gear without warning.
While driving, the check engine light flashed on the dashboard and all the electrical lights failed to come on. The driver smell smoke coming from the dashboard. The consumer was able to pull over . The vehicle caught fire. The fire department was called to extinguished the fire. No injuries.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 893e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 300ZX compte 20 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 59, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan 300ZX 1986 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, régulation de vitesse, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 59. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (54%), circuit carburant, odeur d’essence (5%), ceintures de sécurité (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan 300ZX 1986 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan 300ZX 1986 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1986
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.