AI DamageNissan Altima : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Nissan Altima sur 11 années-modèles : 1 755 plaintes de propriétaires et 356 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 24% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 12% de toutes les plaintes
- 5 Freins 9% de toutes les plaintes
- 6 Anticollision avant 8% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 8 Direction 5% de toutes les plaintes
- Transmission : 429 plaintes (24 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 183.
- Système électrique : 251 plaintes (14 % du total), dont 11 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 415.
- Moteur : 246 plaintes (14 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 33.
- Airbags : 209 plaintes (12 % du total), dont 45 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 27.
- Freins : 161 plaintes (9 % du total), dont 35 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 33.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl. 2019–2024cité dans 3 plaintes
- 2,4 L · essence · 4 cyl. 1993–2001
- 2,5 L · essence · 4 cyl. 2002–2026cité dans 4 plaintes
- 3,5 L · essence · 6 cyl. 2002–2018
- 2,5 L · hybride · 4 cyl. 2007–2011
- automatique, 4 rapports 1993–2006
- automatique, 5 rapports 2005–2006
- à variation continue (CVT) 2007–2026cité dans 130 plaintes
- manuelle, 5 rapports 1993–2006
- manuelle, 6 rapports 2005–2012
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 1 755 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 429 | 7 | 183 |
| Système électrique | 251 | 11 | 415 |
| Moteur | 246 | 7 | 33 |
| Airbags | 209 | 45 | 27 |
| Freins | 161 | 35 | 33 |
| Anticollision avant | 134 | 16 | 35 |
| Régulation de vitesse | 133 | 8 | 6 |
| Direction | 80 | 13 | 21 |
| Éclairage extérieur | 76 | 1 | 65 |
| Structure | 71 | 7 | 56 |
| Carburant/propulsion | 68 | 4 | 0 |
| Serrures et verrous | 58 | 3 | 2 |
| Visibilité | 52 | 1 | 53 |
| Suspension | 46 | 4 | 28 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact's wife owned a 2025 Nissan Altima. The contact stated that while driving downhill at 25 MPH, the brake pedal was depressed; however, the vehicle failed to respond.
The contact attempted to forcefully depress the brake pedal; however, the vehicle failed to stop. Due to the failure, the vehicle crashed into another vehicle. The dealer was contacted. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was approximately 97,350.
My windows were cracked or excuse me broken and my airbags were not deployed. No airbag was deployed. I did have my seatbelt on when the police came. My CB was still on so my car had to go.
The car continue to studer and jerk and continues to show since of transmission issues. These cars need to be recalled before someone is seriously injured from the known CVT issues.
Airbags did not deploy. My son in the passenger seat suffered a concussion as did I. The only thing we can find that could cause this amount of damage is if the AEB decelerated after impact unnecessarily and the airbag did not deploy.
There were no warning lights, dashboard messages, or other indicators prior to the braking failure. The issue with the braking assembly was not identified at the time of purchase and when the vehicle was returned to Koeppel Nissan to have cosmetic damages fixed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
- TELEMATICS SERVICE INFORMATION HINT
- FALSE ACTIVATION OF AEB OR FCW IF YOU CONFIRM The customer states they have experienced false activation…
- AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING WARNING LIGHT BLINKING APPLIED SYSTEMS
- INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED…
- LANE CAMERA AIMING VEHICLE REFERENCE VALUES NOT IN ESM SERVICE INFORMATION If the lane camera requires…
- DTC B00A0-00 STORED This bulletin has been amended
- *****Dealer Announcement***** To ensure continued customer satisfaction and confidence, Nissan is now…
- *****Dealer Announcement***** Nissan is committed to a high level of customer service and satisfaction
- FALSE ACTIVATION OF AEB OR FCW APPLIED VEHICLES
- SOFTWARE UPDATE POP-UP NOTIFICATION This bulletin is no longer active
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
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À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.