AI DamageNissan Altima 2016 : problèmes fréquents
Nissan Altima 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 554, le plus souvent pour transmission et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 221. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 554
- avec accident
- 28
- Bulletins techniques (TSB)
- 221
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 42% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 16% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 12% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- 7 Structure 5% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- Transmission : 235 plaintes (42 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 47.
- Moteur : 86 plaintes (16 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 18.
- Airbags : 71 plaintes (13 % du total), dont 12 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Régulation de vitesse : 65 plaintes (12 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Système électrique : 42 plaintes (8 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 70.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- à variation continue (CVT)cité dans 67 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 554 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 235 | 3 | 47 |
| Moteur | 86 | 3 | 18 |
| Airbags | 71 | 12 | 6 |
| Régulation de vitesse | 65 | 4 | 2 |
| Système électrique | 42 | 2 | 70 |
| Éclairage extérieur | 42 | 0 | 20 |
| Structure | 29 | 3 | 6 |
| Carburant/propulsion | 27 | 1 | 0 |
| Serrures et verrous | 22 | 1 | 1 |
| Direction | 16 | 1 | 4 |
| Suspension | 12 | 1 | 8 |
| Visibilité | 12 | 1 | 6 |
| Freins | 11 | 4 | 4 |
| Sièges | 10 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
No warning lights were illuminated. The driver-side and passenger-side airbags did not deploy. A police report was filed. There were no injuries sustained. The vehicle was towed to the son's residence.
I was not advised these particular make and models could have CVT Transmission failure. It has the SR Sports Model transmission, so I always thought when I had it in sport mode that the RMP's stayed high and the car would jerk if I let off the gas not knowing the transmission was actually faulty.
I was involved in a collision where my 2016 nissan altima sustained rear end damage, began smoking and burst into flames.
There were no warning lights illuminated. A police report was not filed. There were no reported injuries. The air bags did not deploy. The contact closed the hood and secured it closed using a rope he had in the vehicle. The vehicle was still drivable.
On the next day that’s when the check engine light turn on ! Took it to the dealer and they told me I need a complete new transmission!
The air bag did not deploy as well. I am thankful to be alive and unharmed, but most thankful that no one else was harmed. My husband took photos of the brake marks on the pavement and grass and of the vehicle after collision with the shed and showing it was in park.
There were no injuries, thankfully, but I am concerned the airbags did not deploy. Second: I've had this car since july of 2019. Over the past 6 months I have noticed that when I press the gas, the rpms rise but the transmission takes a bit to shift into gear causing a lag in acceleration.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact's spouse sustained bruises and the contact's daughter, seated in the rear passenger seat, sustained burns from the seat belt. Medical attention was not required. The vehicle was destroyed and towed to the contact's residence.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 93e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 4 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Altima compte 160 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 554, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED…
INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED WITH DTC C1A16 OR C2582 IF YOU CONFIRM IMPORTANT: The purpose of ACTION (on the next page) is to give you a…
- DTC B00A0-00 STORED This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin. IF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero point reset cannot be performed…
- VEHICLE KEY NOT DETECTED / AUTHENTICATED, ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION CODES – DIAGNOSTIC TIPS AND GUIDELINES This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- DTC P17F0 OR P17F1 STORED IN THE TCM This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Discard all previous versions of this bulletin.
- WINDOW GLASS WARRANTY INFORMATION This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- REMOVING FOREIGN MATERIAL FROM THE WINDOW GLASS This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CVT/TCM CALIBRATION DATA “WRITE” PROCEDURE This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- WINDSHIELD CRACKING This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- SOFTWARE UPDATE FOR INFOTAINMENT ISSUES This bulletin is no longer active
To access infotainment software updates via the Infotainment Software Update Utility: Select SPECIALTY TOOLS, and then select Infotainment Software Updates on the left side of ASIST. Please discard previous versions of…
La NHTSA recense 221 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan Altima 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, airbags. Total des plaintes : 554. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (21%), à-coups, passages brutaux (12%), cale en roulant (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan Altima 2016 ?
La NHTSA recense 221 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan Altima 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.