AI DamageNissan Maxima 2016 : problèmes fréquents
Nissan Maxima 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 142, le plus souvent pour transmission et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 178. Vidéos de réparation sur YouTube : 2. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 142
- avec accident
- 10
- Bulletins techniques (TSB)
- 178
- Vidéos de réparation YouTube
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 23% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 22% de toutes les plaintes
- 3 Freins 15% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 10% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 7 Direction 6% de toutes les plaintes
- 8 Structure 6% de toutes les plaintes
- Transmission : 33 plaintes (23 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 32.
- Système électrique : 31 plaintes (22 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 61.
- Freins : 21 plaintes (15 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Moteur : 18 plaintes (13 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
- Airbags : 14 plaintes (10 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- à variation continue (CVT)cité dans 18 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 142 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 33 | 0 | 32 |
| Système électrique | 31 | 3 | 61 |
| Freins | 21 | 4 | 4 |
| Moteur | 18 | 2 | 8 |
| Airbags | 14 | 5 | 8 |
| Régulation de vitesse | 14 | 0 | 0 |
| Direction | 9 | 0 | 2 |
| Structure | 8 | 1 | 10 |
| Carburant/propulsion | 8 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 7 | 0 | 2 |
| Visibilité | 6 | 0 | 11 |
| Roues | 5 | 1 | 2 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 4 | 0 | 8 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
driving the vehicle gives no indication it power off car will not start up when you try half an hour later it may start may not start driving it shut off again power shortage code may not come up when it happens it don’t give any warning when you driving on the highway regular roads it just gives no warning sign it…
The police and fire department were called to the scene and rescued the driver from the vehicle by breaking the window. The contact indicated that approximately 40 minutes after the crash the doors were able to be opened from the outside. No injuries were reported and no medical treatment was required.
As a result, the front driver side wheel was bent inward and the air bag failed to deploy. The driver sustained shoulder and back injuries that required medical attention. The front passenger sustained shoulder, back, and knee injuries. The rear passenger sustained head injuries that required medical attention.
My power steering in my vehicle also goes in and out and no leak has been found.
The failure occurred without warning and the air bags did not deploy. A police report was filed. There was one injury that required medical attention. The vehicle was towed to the contact's residence; however, it had not yet been determined whether it was destroyed. The contact suffered minor bruising and back pain.
The air bag did not deploy. A police report was filed. The contact sustained injuries to the neck, head, and lower back that required medical attention. The vehicle was destroyed. The vin was not included in nhtsa campaign number: 15v733000 (service brakes, hydraulic). The manufacturer was notified of the failure.
The vehicle was shaking abnormally while driving, with an unknown warning light illuminated. Additionally, the vehicle was shaking abnormally while the brake pedal was depressed. The ABS warning light was illuminated. The vehicle was towed to Auto Zone, where it was determined that the failure was a CVT failure.
There was a thermal combustion that caused a fire. Yes, the caught combusted at a local business. I had just entered the building and was told that my car was on fire. The police and Nissan inspected the car but refused to provide the inspection report. A light came on. I do not know the exact date that it appeared.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 446e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Maxima compte 42 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 142, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- CAMPAIGN BULLETIN CVT Warranty Extension In an effort to assure customer satisfaction, demonstrate our…
CAMPAIGN BULLETIN CVT Warranty Extension In an effort to assure customer satisfaction, demonstrate our confidence in continuously variable transmissions (CVTs), and to address customer concerns including those…
- AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING WARNING LIGHT BLINKING APPLIED SYSTEMS
Vehicles equipped with a lane camera (see Figure 1) SERVICE INFORMATION If the Automatic Emergency Braking (AEB) warning light or is blinking (but not illuminated steadily) or the customer states it is blinking, and…
- INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED…
INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED WITH DTC C1A16 OR C2582 IF YOU CONFIRM IMPORTANT: The purpose of ACTION (on the next page) is to give you a…
- DTC B00A0-00 STORED This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin. IF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero point reset cannot be performed…
- DTC C1A17-49 OR C2580-49 STORED IN LASER/RADAR This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- VEHICLE KEY NOT DETECTED / AUTHENTICATED, ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION CODES – DIAGNOSTIC TIPS AND GUIDELINES This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING WARNING LIGHT BLINKING This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- DTC P17F0 OR P17F1 STORED IN THE TCM This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Discard all previous versions of this bulletin.
- WINDOW GLASS WARRANTY INFORMATION This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
La NHTSA recense 178 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan Maxima 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, freins. Total des plaintes : 142. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (13%), voyants, témoin moteur (12%), vitres, toit ouvrant (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan Maxima 2016 ?
La NHTSA recense 178 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan Maxima 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.