AI DamageNissan Sentra 2016 : problèmes fréquents
Nissan Sentra 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 270, le plus souvent pour transmission et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 126. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 270
- avec accident
- 18
- Bulletins techniques (TSB)
- 126
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 47% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 18% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 6 Freins 8% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 7% de toutes les plaintes
- 8 Structure 4% de toutes les plaintes
- Transmission : 127 plaintes (47 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 19.
- Moteur : 48 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Système électrique : 45 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 48.
- Régulation de vitesse : 27 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 24 plaintes (9 % du total), dont 10 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,8 L · essence · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)cité dans 44 plaintes
- manuelle, 6 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 270 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 127 | 6 | 19 |
| Moteur | 48 | 1 | 2 |
| Système électrique | 45 | 0 | 48 |
| Régulation de vitesse | 27 | 1 | 0 |
| Airbags | 24 | 10 | 6 |
| Freins | 21 | 3 | 4 |
| Carburant/propulsion | 18 | 1 | 0 |
| Structure | 10 | 2 | 5 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 10 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 8 | 0 | 3 |
| Anticollision avant | 5 | 1 | 2 |
| Direction | 5 | 1 | 2 |
| Visibilité | 4 | 0 | 6 |
| Suspension | 3 | 0 | 3 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I filed a complaint a couple months ago, about my car driving erratic and slipping of gears , jolting, cutting off in traffic etc; Now this complaint is about an accident caused by the jolting of the car which crashed my car into the back of someone else’s… this car is a death trap… Nissan needs to be held responsible…
I’ve also too it too ford apple dealership York pa and still have open ticket because they couldn’t figure it out . Me and my family are on our way home from Myrtle beach Sc and our transmission gives out at 60k miles causing us to lose control on highway hours away from home stranded.
Airbag did Not deploy when in a multi vehicle accident. Total loss, seat broke during impact, frame bent . Front end and rear end damage. Total hazard. I had maintenance done June 5 at Nissan dealer and was never notified of any open recalls.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact was unconscious however sustained injuries to the head and medical attention was provided. There was no reported fire. The vehicle was towed to an independent mechanic. The local dealer and manufacturer were not contacted.
So yesterday in my apartment complex, I was driving up a hill to get to my apartment, when my car completely stalled on me & started to revert backwards, so as I'm trying to stop my car I get drug back down the hill with my car & as my car continued, it hit a tree & a shed which messed up my driver side & my back…
The contact sustained abdominal injuries due to the seat belt and was transported to the hospital by ambulance. The air bags deployed. The insurance company labeled the vehicle destroyed and it was towed to an impound lot. The vehicle was not taken to a dealer for diagnostic testing.
The driver's side air bag exploded in the contact's face and metal fragments exited from the air bag amidst a cloud of thick, black smoke. A police report was filed as well as traffic collision information. The vehicle was towed and deemed destroyed. The manufacturer was made aware of the failure.
The ECU problem is a major issue the vehicle is stalling, not starting, just malfunctioning tremendously while on the road in traffic while driving it stalls in traffic, shuts off in traffic. I was told this was a issue back in July 2017 The same issue has occurred again with safety concerns .
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 234e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sentra compte 129 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 270, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED…
INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED WITH DTC C1A16 OR C2582 IF YOU CONFIRM IMPORTANT: The purpose of ACTION (on the next page) is to give you a…
- DTC B00A0-00 STORED This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin. IF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero point reset cannot be performed…
- VEHICLE KEY NOT DETECTED / AUTHENTICATED, ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION CODES – DIAGNOSTIC TIPS AND GUIDELINES This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- WINDOW GLASS WARRANTY INFORMATION This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- REMOVING FOREIGN MATERIAL FROM THE WINDOW GLASS This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- WINDSHIELD CRACKING This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- SOFTWARE UPDATE FOR INFOTAINMENT ISSUES This bulletin is no longer active
To access infotainment software updates via the Infotainment Software Update Utility: Select SPECIALTY TOOLS, and then select Infotainment Software Updates on the left side of ASIST. Please discard previous versions of…
- SOFTWARE UPDATE FOR INFOTAINMENT ISSUES This bulletin is no longer active
To access infotainment software updates via the Infotainment Software Update Utility: Select SPECIALTY TOOLS, and then select Infotainment Software Updates on the left side of ASIST. HINT: Initially, the Infotainment…
- NISSANCONNECT NAVIGATION SYSTEM SOFTWARE UPDATE TO RESOLVE SEVERAL ISSUES This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
La NHTSA recense 126 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan Sentra 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, système électrique. Total des plaintes : 270. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (20%), cale en roulant (14%), à-coups, passages brutaux (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan Sentra 2016 ?
La NHTSA recense 126 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan Sentra 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.