AI DamageNissan NV200 2016 : problèmes fréquents
Nissan NV200 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 25, le plus souvent pour airbags et freins. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 63. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 25
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 63
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 28% de toutes les plaintes
- 2 Freins 16% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- 5 Roues 8% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 4% de toutes les plaintes
- Airbags : 7 plaintes (28 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Freins : 4 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Système électrique : 3 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 25.
- Visibilité : 2 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Roues : 2 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 25 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 7 | 2 | 5 |
| Freins | 4 | 0 | 1 |
| Système électrique | 3 | 0 | 25 |
| Visibilité | 2 | 0 | 6 |
| Roues | 2 | 0 | 1 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 6 |
| Suspension | 1 | 0 | 3 |
| Direction | 1 | 0 | 2 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 14 |
| Transmission | 0 | 0 | 10 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy. The contact sustained knee injuries, but did not require medical attention. A police report was not filed. The vehicle was towed to the contact's residence. The vehicle was not diagnosed or repaired. The vin was included in nhtsa campaign number: 16v244000 (air bags).
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the passenger’s side seat air bag warning light illuminated, indicating that the air bag was inactive, even though the seat was occupied. The vehicle was not taken to the dealer or an independent mechanic. The vehicle was not repaired.
The red dash airbag light began flashing continuously approximately 4 months ago. I took it to a neighborhood automobile repair shop where the problem was diagnosed. They explained that only a Nissan dealership could make the repair. I took the car to Reliable Nissan in Albuquerque, NM on October 1, 2024.
At speeds 60 miles or more and sudden braking all front end shaking violently.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle stalled. The contact was able to restart the vehicle. The vehicle failed to accelerate over 20 MPH. There were no warning lights illuminated.
Several unknown warning lights were illuminated. The vehicle was taken to the local dealer but not diagnosed or repaired. The contact stated that the vehicle was too heavy for lift. The vehicle was taken to another local dealer; Glendale Nissan ([address], Glendale, [ZIP], [phone]) but was not diagnosed or repaired.
The check engine warning light, odometer, speedometer, and the braking system malfunctioned causing the brake pedal to extend to the floor while depressed. The vehicle was taken to the local dealer. The cause of the failure was not yet determined. The manufacturer was not yet notified of the failure.
It appeared that the cause of the breakdown was a blown fuel pump fuse. They also replaced the battery. They attempted to do a wheel alignment but could not because the inner tie rod was bent so they also replaced the steering rack to bring the alignment back to factory specs. 4.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 162e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 45 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de NV200 compte 9 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 25, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- DTC B00A0-00 STORED This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin. IF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero point reset cannot be performed…
- VEHICLE KEY NOT DETECTED / AUTHENTICATED, ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION CODES – DIAGNOSTIC TIPS AND GUIDELINES This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- WINDOW GLASS WARRANTY INFORMATION This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- REMOVING FOREIGN MATERIAL FROM THE WINDOW GLASS This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CVT/TCM CALIBRATION DATA “WRITE” PROCEDURE This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- WINDSHIELD CRACKING This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- SOFTWARE UPDATE FOR INFOTAINMENT ISSUES This bulletin is no longer active
To access infotainment software updates via the Infotainment Software Update Utility: Select SPECIALTY TOOLS, and then select Infotainment Software Updates on the left side of ASIST. Please discard previous versions of…
- DTC P17F0, P17F1, P0776, P2813, P1715, AND/OR P0841 STORED IN THE TCM This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- SOFTWARE UPDATE FOR INFOTAINMENT ISSUES This bulletin is no longer active
To access infotainment software updates via the Infotainment Software Update Utility: Select SPECIALTY TOOLS, and then select Infotainment Software Updates on the left side of ASIST. HINT: Initially, the Infotainment…
La NHTSA recense 63 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan NV200 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, freins, système électrique. Total des plaintes : 25. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (28%), témoin d’airbag (16%), climatisation ou chauffage (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan NV200 2016 ?
La NHTSA recense 63 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan NV200 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.