AI DamageNissan Versa 2022 : problèmes fréquents
Nissan Versa 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour transmission et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 59. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 20
- Bulletins techniques (TSB)
- 59
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 35% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 30% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 15% de toutes les plaintes
- 4 Anticollision avant 15% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 15% de toutes les plaintes
- 6 Prévention de recul 10% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 5% de toutes les plaintes
- Transmission : 7 plaintes (35 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Moteur : 6 plaintes (30 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 32.
- Anticollision avant : 3 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (15 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,6 L · essence · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)cité dans 1 plaintes
- manuelle, 5 rapportscité dans 3 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 7 | 0 | 5 |
| Moteur | 6 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 32 |
| Anticollision avant | 3 | 0 | 6 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Prévention de recul | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 6 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 5 |
| Freins | 1 | 0 | 4 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 1 |
| Équipement | 0 | 0 | 8 |
| Structure | 0 | 0 | 5 |
| Airbags | 0 | 0 | 3 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
At approximately 135,000 miles my automatic transmission began "slipping" or lurching while accelerating. I took the car to a Nissan dealership, as well as 2 local mechanics, and all 3 sources have told me that my transmission is having identical symptoms to the recalled Versa models that previously had transmission…
Before trans went down it would stall, hesitate, and now it is completely dead and wont move and i have to put a new transmission in my car. Completely unsafe, i could have lost my life or at very least been severely injured.
There will be nothing near my vehicle or in the line of sight and when you reverse it just slams on breaks and will continue to doo so very few seconds causing loud grinding.
On four occasions over the course of two separate days, while under way, I lost power and the car went into a limp mode. Twice I was able to pull off the road, twice I had to stop on the road. After coming to a complete stop I was able to place the car in first gear and continue on driving.
Rear windshield shattered for no reason. It was cold out. There were no chips in the back windshield. Was driving the car for a few minutes and heard a loud bang and then back windshield was shattered.
There are no other warning lights that come up when this occurs, however I have codes that show that some of my radar sensors are not functioning properly. Nissan has not done anything about this issue and has dismissed it as a common problem with the vehicle when it clearly is a safety issue.
In addition, the contact stated that the vehicle seemed sluggish, and the vehicle failed to accelerate above 30 MPH. The contact stated that several times, the vehicle was driven to the shoulder and the vehicle was turned off.
If the vehicle stalls when starting or depressing the clutch too fast, the vehicle will sometimes enter a low power (limp mode), where the driver can floor the accelerator and the car will barely accelerate. The absolutely max speed when this happens seems to be around 55 and it takes 30 seconds to reach this speed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 249e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 41 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Versa compte 49 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 20, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- DTC P17F4 STORED IN THE TCM IF YOU CONFIRM The customer reports transmission vibration when accelerating, HINT
Vibration occurs during quick reacceleration after braking, during a 2-1 downshift of the auxiliary gearbox. AND DTC P17F4 for “AUXILIARY GEARBOX (CL JUDDER)” is stored in the TCM. · If DTCs other than P17F4 are…
- AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING WARNING LIGHT BLINKING APPLIED SYSTEMS
Vehicles equipped with a lane camera (see Figure 1) SERVICE INFORMATION If the Automatic Emergency Braking (AEB) warning light or is blinking (but not illuminated steadily) or the customer states it is blinking, and…
- INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED…
INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED WITH DTC C1A16 OR C2582 IF YOU CONFIRM IMPORTANT: The purpose of ACTION (on the next page) is to give you a…
- DTC B00A0-00 STORED This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin. IF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero point reset cannot be performed…
- DTC C1A17-49 OR C2580-49 STORED IN LASER/RADAR This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- VEHICLE KEY NOT DETECTED / AUTHENTICATED, ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION CODES – DIAGNOSTIC TIPS AND GUIDELINES This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING WARNING LIGHT BLINKING This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- WINDOW GLASS WARRANTY INFORMATION This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- REMOVING FOREIGN MATERIAL FROM THE WINDOW GLASS This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
La NHTSA recense 59 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan Versa 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, système électrique. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (45%), voyants, témoin moteur (40%), cale en roulant (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan Versa 2022 ?
La NHTSA recense 59 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan Versa 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.