AI DamageOldsmobile Alero 2004 : problèmes fréquents
Oldsmobile Alero 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 109, le plus souvent pour système électrique et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 109
- avec accident
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 52% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 19% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 12% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 12% de toutes les plaintes
- 5 Freins 9% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 6% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 57 plaintes (52 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 21 plaintes (19 % du total).
- Airbags : 13 plaintes (12 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 13 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 10 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.
- 3,4 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 109 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 57 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 21 | 0 | 0 |
| Airbags | 13 | 7 | 0 |
| Moteur | 13 | 1 | 0 |
| Freins | 10 | 1 | 0 |
| Transmission | 6 | 1 | 0 |
| Suspension | 6 | 0 | 0 |
| Visibilité | 6 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Direction | 5 | 1 | 0 |
| Structure | 5 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Airbag no deployment Loss of power steering Brakes to floor Car died Recall ignored prior and still today after set up now off their schedule Friendly Chevrolet rich Gardner
The air bags did not deploy and the seat belts failed to lock. The contact sustained a leg injury and a concussion, which required medical attention. A police report was filed. The vehicle was not taken to a dealer to be diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
My airbags never deployed because of my airbags not deploying I hit my head on the front window pane. If the airbag had deployed I would have never hit the front window causing my two head contusions, sprained neck, and herniated discs.
He had no brakes or power steering causing him to leave the roadway and crash into a fence. The crash didn't deploy the airbag, but caused sever damage to the car, resulting in it being totaled. It was towed to a junk yard where it was sold as scrap.
The contact stated that while turning the key the vehicle failed to start. The blinkers were inoperable at times. There was an abnormal grinding sound detected while turning the ignition. There were no warning lights illuminated.
Lo que debes resaltar en el reporte: Kilometraje: 60,000 millas (especifica que el daño grave se notó a las 40,000). Componente: "Structure: Frame and Members" (Estructura: Chasis y travesaños). Riesgo: "Complete structural failure" (Fallo estructural completo
I have exhaust coming into the car through the vent when thermostat is in use, my back seats are not in the clip and flip up with no problem and I have a 8 year old son who sits back there, my break pedal will lock and I cannot apply pressure, my dash lights just stopped working I believe the ECM is bad, my headlights…
The contact stated no warning light was illuminated. The contact stated she was able to drive to her destination. The contact called multiple local dealers: Les Stanford Cadillac ([address], Dearborn, [ZIP], [phone]), Gordon Chevrolet, INC. ([address], Garden City, [ZIP], [phone]) and James-Martin Chevrolet, INC.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 369e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Alero compte 280 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 109, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile Alero 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, éclairage extérieur, airbags. Total des plaintes : 109. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (15%), ne démarre pas (14%), cale en roulant (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile Alero 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Oldsmobile Alero 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.