AI DamageOldsmobile Alero 2001 : problèmes fréquents
Oldsmobile Alero 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 364, le plus souvent pour système électrique et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 364
- avec accident
- 20
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 36% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 19% de toutes les plaintes
- 3 Freins 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 10% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 5% de toutes les plaintes
- 8 Direction 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 130 plaintes (36 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 68 plaintes (19 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 51 plaintes (14 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 46 plaintes (13 % du total).
- Visibilité : 35 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- 3,4 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 364 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 130 | 5 | 0 |
| Éclairage extérieur | 68 | 1 | 0 |
| Freins | 51 | 3 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 46 | 0 | 0 |
| Visibilité | 35 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 33 | 1 | 0 |
| Suspension | 18 | 0 | 0 |
| Direction | 17 | 1 | 0 |
| Moteur | 15 | 1 | 0 |
| Airbags | 14 | 12 | 0 |
| Structure | 14 | 0 | 0 |
| Équipement | 13 | 0 | 0 |
| Transmission | 13 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 13 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that the ignition failed and caused the engine to stall while driving 55 mph. The driver lost control of the vehicle and crashed into the guardrail. The contact suffered injuries to the left shoulder and neck, which required medical attention. A police report was not filed.
While driving at low speeds, the engine stalled and the power steering seized without warning. The vehicle crashed into a pole. There were no injuries and a police report was not filed. The contact received a notification for nhtsa campaign number: 14v400000 (electrical system).
The contact stated that while making a left turn, the contact crashed with another vehicle and the air bags failed to deploy. No injuries were reported at the time of incident. However, the contact decided to seek medical attention later. A police report was filed.
While driving 55 mph, the vehicle stalled and crashed. The air bags failed to deploy. A police report was filed. Medical attention was received, but the crash resulted in the death of the driver. The vehicle was destroyed and included in nhtsa campaign number: 14v400000 (electrical system).
Re 2001 oldsmobile alero was involved in an accident consumer wants more responses. The air bags did not deploy when the accident occurred.
It fixed my steering but still whined a little. I was driving home from work on the night stated below. I was turning to the on-ramp to the interstate and my steering completely failed. I was going about 30mph and probably 20-25mph as I was sent into the curb.
Front right wheel broke off from lug bolts. All lug bolts broke off behind the wheel hub.
Vehicle was in 2 severe head on collisions, and air bags failed to deploy. The passenger sustained injuries as a result of the second accident, and major frontal damage occurred. The first incident occurred when the consumer slid on wet pavement and hit the vehicle in front.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 094e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 3 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Alero compte 280 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 364, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile Alero 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, éclairage extérieur, freins. Total des plaintes : 364. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (10%), ne démarre pas (10%), vitres, toit ouvrant (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile Alero 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Oldsmobile Alero 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.