AI DamageOldsmobile Alero 2003 : problèmes fréquents
Oldsmobile Alero 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 184, le plus souvent pour système électrique et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 184
- avec accident
- 18
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 56% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 9% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- 5 Freins 8% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 7 Direction 7% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- Système électrique : 103 plaintes (56 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 24 plaintes (13 % du total), dont 10 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 17 plaintes (9 % du total).
- Éclairage extérieur : 15 plaintes (8 % du total).
- Freins : 14 plaintes (8 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.
- 3,4 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 184 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 103 | 6 | 0 |
| Airbags | 24 | 10 | 0 |
| Moteur | 17 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 15 | 0 | 0 |
| Freins | 14 | 4 | 0 |
| Régulation de vitesse | 14 | 3 | 0 |
| Direction | 13 | 3 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 12 | 0 | 0 |
| Visibilité | 12 | 0 | 0 |
| Suspension | 10 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 9 | 0 | 0 |
| Transmission | 7 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 0 | 0 |
| Pneus | 5 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy and the contact hit her chest against the steering wheel. Additionally, the left side of the contact' body hit the driver's side window. The contact was knocked unconscious for approximately 30 minutes.
The air bags failed to deploy. A police report was filed. The vehicle was towed to the contact's residence. The contact sustained an injury to the neck, which required medical attention. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 105,860.
The contact stated that while stopped at a stop sign, another vehicle crashed into the driver side of the contact's vehicle and the air bags failed to deploy. The vehicle was towed to a salvage yard, where it was deemed destroyed. The contact sustained minor injuries which required medical attention.
Consumer is writing in regards to 2003 oldsmobile alero. Stating that son was killed in single car crash, roll over. Wondering if the key fob was the cause. The consumer stated the air bag did not deploy.
The air bags failed to deploy. A police report was filed. There were no injuries. The vehicle was not diagnosed or repaired. The contact received a recall notification for nhtsa campaign number: 14v400000 (electrical system); however, the part needed to repair the vehicle was unavailable.
While driving 45 mph, the vehicle stalled without warning and caused another vehicle to crash into the rear end. The contact was unable to restart the vehicle. The police was present, but did not file a report. There were no injuries. The vehicle was not towed to the dealer.
I noticed an issue but thought it was all in my head because I had been pulled over for speeding on the way home from work because the car accelerated by without my foot on the pedal...although I was pulled over already to investigate why the car accelerated yet I still received a ticket .wasn't too sure what happened…
Dt*: the contact stated while driving 30 mph the vehicle accelerated without warning. The vehicle crashed into a curb and a flower pot before it was stopped by turning off the engine. Upon inspection, it was noticed that the accelerator pedal was stuck and fully depressed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 209e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 6 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Alero compte 280 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 184, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile Alero 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, airbags, moteur. Total des plaintes : 184. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ne démarre pas (16%), cale en roulant (16%), voyants, témoin moteur (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile Alero 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Oldsmobile Alero 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.