AI DamageOldsmobile Alero 1999 : problèmes fréquents
Oldsmobile Alero 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 462, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 462
- avec accident
- 14
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 25% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 19% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 12% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 10% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 9% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 8 Direction 6% de toutes les plaintes
- Freins : 117 plaintes (25 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 89 plaintes (19 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 85 plaintes (18 % du total).
- Visibilité : 56 plaintes (12 % du total).
- Suspension : 46 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- 3,4 L · essence · 6 cyl.cité dans 10 plaintes
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 462 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 117 | 5 | 0 |
| Système électrique | 89 | 3 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 85 | 0 | 0 |
| Visibilité | 56 | 0 | 0 |
| Suspension | 46 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 43 | 0 | 0 |
| Transmission | 34 | 0 | 0 |
| Direction | 30 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 29 | 0 | 0 |
| Structure | 29 | 0 | 0 |
| Airbags | 14 | 6 | 0 |
| Régulation de vitesse | 14 | 2 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 11 | 0 | 0 |
| Sièges | 10 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
However, she was involved in an accident, where the engine power, power steering and power brakes went out. The consumer was injured and the vehicle was totaled.
The air bags failed to deploy. The contact sustained injuries to the right shoulder and a concussion, which required medical attention. No police report was filed. The vehicle was inspected by an independent mechanic who was unable to determine the cause of the failure.
While driving approximately 30 mph, the accelerator pedal became stuck and the brakes failed to engage. As a result, the vehicle rolled over three times. The air bags failed to deploy. A police report was filed.
My son was driving down his 1999 oldsmobile alero at approximately 15-20 mph when he ran into the back of a parked older vehicle which had a steel bumper. My son's 1999 oldsmobile alero suffered major damage and my son hit his head on the steering wheel. The airbag did not deploy.
Dt: while driving at low speed and applying brake pressure there were no brakes whatsoever. This resulted in an accident. The vehicle skidded, went over small embankment, and struck a tree where it came to a stop, vehicle was towed to the a wrecker service shop. Has not been to a repair shop or dealership.
The consumer had the vehicle in the park position and vehicle jumped into reverse. This caused the vehicle to spin around in a 360 motion. The passenger jumped out of the vehicle while the vehicle was in motion. The vehicle came to a dead stop when it hit a ditch head on.
The low speed impact, which damaged only one headlight assembly and did not even break the grill, released the hood, sending it aloft, blinding the driver's line of sight, and resulting in the wind tearing off the hood and unleashing it as a potential missile on the highway.
Air bag failed to deploy in front end collision. Car totaled.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 824e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 2 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Alero compte 280 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 462, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile Alero 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 462. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (12%), vibrations (9%), voyants, témoin moteur (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile Alero 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Oldsmobile Alero 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.