AI DamageOldsmobile Alero 2002 : problèmes fréquents
Oldsmobile Alero 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 279, le plus souvent pour système électrique et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 279
- avec accident
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 48% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 28% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- 4 Freins 7% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 5% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes
- 8 Direction 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 133 plaintes (48 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 78 plaintes (28 % du total).
- Moteur et refroidissement : 28 plaintes (10 % du total).
- Freins : 20 plaintes (7 % du total).
- Visibilité : 15 plaintes (5 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- 3,4 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 279 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 133 | 3 | 0 |
| Éclairage extérieur | 78 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 28 | 0 | 0 |
| Freins | 20 | 0 | 0 |
| Visibilité | 15 | 0 | 0 |
| Moteur | 13 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 11 | 0 | 0 |
| Direction | 11 | 1 | 0 |
| Suspension | 10 | 0 | 0 |
| Airbags | 9 | 6 | 0 |
| Structure | 9 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 7 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 6 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 6 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving approximately 55 mph, the vehicle stalled without warning, the vehicle spun out and crashed into a median. A police report was filed. The contact sustained a black eye and bloody nose from the impact of the air bag. There was no medical attention required. The vehicle was destroyed.
While driving approximately 20 mph, the vehicle stalled without warning and caused the contact to crash into the rear of another vehicle. The air bags failed to deploy. A police report was filed and no injuries were sustained. The vehicle was destroyed.
Security light comes on and the car shuts off while driving. We lost steering and were headed toward oncoming traffic, but ran over a street sign and stopped. Sometimes the light will come on and no problems until after we park and shut the car off.
The air bags failed to deploy. The passenger suffered a severe head injury and received seven stitches. The driver's chest and back were bruised. The weather was not a factor. The vehicle was destroyed and is currently in the contact's garage. A police report was filed.
As I was merging onto the highway [address] in lansing headed east my car suddenly began shaking terribly and the next thing I knew the vehicle just shot to the right at increased speed causing me to hit a number of trees before finally stopping. My 5 year old son was in the backseat of the vehicle at the time.
The accelerator (throttle) got stuck while my daughter was driving approx. 45 miles per hour and caused the car to run fast causing her not to be able to stop at a intersection sending the vehicle over a ditch and hurting her and the passenger. We have police report and pictures, no other car was involved.
Ltr fm julie zawadzki (ny) request assistance in securing a 2002 oldsmobile alero she rented fm budget rent-a-car, her husband was injured in a vehicle crash when the seatbelt & airbag failed. The vehicle hit a snow bank, went up and then rolled 60 feet down an embankment.
When I opened the door a few days later, the glue had come unglued from the leather on the dash and three of the door pads under the windows and the leather was buckled very badly.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 452e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 4 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Alero compte 280 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 279, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile Alero 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, éclairage extérieur, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 279. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ne démarre pas (15%), vitres, toit ouvrant (9%), voyants, témoin moteur (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile Alero 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Oldsmobile Alero 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.