AI DamageOldsmobile Intrigue 2000 : problèmes fréquents
Oldsmobile Intrigue 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 200, le plus souvent pour système électrique et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 200
- avec accident
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 36% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 24% de toutes les plaintes
- 3 Direction 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
- 5 Freins 7% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 7% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 71 plaintes (36 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 48 plaintes (24 % du total).
- Direction : 28 plaintes (14 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 24 plaintes (12 % du total).
- Freins : 13 plaintes (7 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.cité dans 3 plaintes
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 200 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 71 | 2 | 0 |
| Éclairage extérieur | 48 | 0 | 0 |
| Direction | 28 | 3 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 24 | 0 | 0 |
| Freins | 13 | 3 | 0 |
| Visibilité | 13 | 0 | 0 |
| Transmission | 10 | 1 | 0 |
| Airbags | 8 | 6 | 0 |
| Roues | 7 | 0 | 0 |
| Suspension | 6 | 0 | 0 |
| Pneus | 6 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 6 | 1 | 0 |
| Moteur | 5 | 2 | 0 |
| Équipement | 5 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer writes in regards to vehicle shut-off while driving and airbags never deployed. The consumer stated he was driving on a flat street, when the vehicle shut off. He went off the road and hit a wall. The consumer stated he had several keys on his key ring.
The contact stated that while driving across the intersection and making a left hand turn, the vehicle stalled without warning causing another vehicle to crash into the left side of the vehicle. The air bags failed to deploy. A police report was filed and no injuries were sustained.
While driving approximately 55 mph, the vehicle stalled without warning. The vehicle restarted independently and caused the driver to drive into a ditch. The air bags failed to deploy. The driver sustained whiplash, but did not receive medical attention. A police report was filed. The vehicle was destroyed.
The contact crashed the vehicle into the rear of another vehicle and a fire hydrant. The air bags failed to deploy. A police report was filed and no injuries were reported. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not notified. The failure mileage was unavailable.
The airbags did not deploy even though the vehicle was hit firmly around the passenger's side front tire and front fender and hood, the vehicle was a total loss. The steering did not seem to want to work and the seat belts did not lock in place.
Consumer states that when hit at 30mph on the front driver side of the vehicle the air bag did not deploy. Dealer notified. Nlm
I have had alot of trouble with this car. But this did it for me. I was driving I could not turn my wheel straight I was going sideways & seen to parked cars I hit them icould not straightin my wheel my at all my tire was side ways parts under my car everywhere I was injured.
Brakes malfunctioned, when pedal was applied it was like stepping on a sponge with no response from brakes. This caused loss of control, and vehicle flipped and hit an tree at 55 mph. Upon impact, air bags did not deploy. Dealer has been contacted.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 043e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 6 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Intrigue compte 143 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 200, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile Intrigue 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, éclairage extérieur, direction. Total des plaintes : 200. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (24%), cale en roulant (9%), climatisation ou chauffage (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile Intrigue 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Oldsmobile Intrigue 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.