AI DamageOldsmobile Intrigue 1998 : problèmes fréquents
Oldsmobile Intrigue 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 510, le plus souvent pour direction et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 510
- avec accident
- 19
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 31% de toutes les plaintes
- 2 Freins 15% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 7% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 6% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 6% de toutes les plaintes
- Direction : 160 plaintes (31 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 77 plaintes (15 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 70 plaintes (14 % du total).
- Ceintures de sécurité : 51 plaintes (10 % du total).
- Système électrique : 50 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,8 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 510 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 160 | 6 | 0 |
| Freins | 77 | 4 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 70 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 51 | 0 | 0 |
| Système électrique | 50 | 1 | 0 |
| Visibilité | 36 | 0 | 0 |
| Suspension | 32 | 0 | 0 |
| Moteur | 29 | 1 | 0 |
| Transmission | 20 | 0 | 0 |
| Pneus | 12 | 1 | 0 |
| Structure | 11 | 0 | 0 |
| Airbags | 10 | 8 | 0 |
| Éclairage extérieur | 10 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 10 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
As a result, the air bags failed to deploy. A police report was not filed and there were no injuries. The vehicle was destroyed. The contact received a notification for nhtsa campaign number: 14v400000 (electrical system) prior to the crash. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure.
The contact stated that while making a u-turn, the vehicle suddenly stalled causing the power steering and power brakes to also stop working. The contact lost control of the vehicle during the incident and crashed into a curb. The contact suffered a neck injury. A police report was not filed.
L rr seatbelt installed twisted at factory- shoulder strap wouldn't lock for child safetyseat, dealer fixed. 4. Warped front rotors, 5. I have experienced the dash going haywire or completely out accompanied by the sensation of a slipping trans and sluggish/clunking steering (twice, once about 8 months ago and about a…
1998 oldsmobile intrigue, steering failure which caused car to veer off the roadway into a light pole causing vehicle to spin. The car is totaled.
I had an accident and hit my chest on the steering wheel, and my airbags did not deploy, as I thought they were suppose to.
Consumer state resulting in hitting a parked vehicle at 25 mph vehicle, air bags did not deploy at any time. Please provide further information. Ph
While driving power steering gave out, and consumer ended up running into a field. Contacted dealer, and dealer was not willing to do anything. Rack and pinion assembly locked up could not turn.
While at a stop the vehicle surged forward,causing an accident. Been to dealer prior to the accident. Dealer cannot determine problem.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 729e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 2 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Intrigue compte 143 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 510, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile Intrigue 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, freins, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 510. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (9%), fumée, odeur de brûlé, incendie (9%), cognement, grincement ou autre bruit (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile Intrigue 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Oldsmobile Intrigue 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.