AI DamageOldsmobile Intrigue 1999 : problèmes fréquents
Oldsmobile Intrigue 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 256, le plus souvent pour système électrique et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 256
- avec accident
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 24% de toutes les plaintes
- 2 Direction 23% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 11% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- 6 Freins 8% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 61 plaintes (24 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 58 plaintes (23 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 51 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 29 plaintes (11 % du total).
- Visibilité : 22 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- 3,8 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 256 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 61 | 3 | 0 |
| Direction | 58 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 51 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 29 | 0 | 0 |
| Visibilité | 22 | 1 | 0 |
| Freins | 21 | 0 | 0 |
| Moteur | 16 | 0 | 0 |
| Transmission | 16 | 1 | 0 |
| Suspension | 15 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 10 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 10 | 1 | 0 |
| Équipement | 7 | 0 | 0 |
| Structure | 7 | 1 | 0 |
| Pneus | 6 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer's vehicle struck a dirt pile at 30 mph and the air bags did not deploy.
Vehicle engine shuts off at speeds between 35-65 mph resulting in loss of steering capabilities. Which is a possible cause of accident on 7/5/03 that resulted in death and injury.
Air bags did not deploy. Concerned on whether this is due to manufacture defect or used car dealer negligence.
The car is was 6 months old and I hit a storm drain.the subframe assembly was replaced,also other components including but not limited to, the right strut,the left axle, 3 tires.the steering started shaking after the 'repair'. The car has been brought in to repair shops numerous times over past 6 months.
Car will not start, not turn over or anything. Security light will come on while driving. Never know when the car will start. Have been towed to mechanic 3 times in 72 hrs. He has checked all connections and all are good. He can find nothing wrong. Will start a few times then nothing.
The contact stated that there was an abnormal noise that progressed, which sounded like a knocking associated with the engine assembly rods. While driving an 20 mph rate of speed, the vehicle failed to move.
Speedometer, tempature gage on the opposite side. Car still over heats after extensive repairs. Cooling fans stays on while off. Potential fire because of oil compartment fire. Visible leak.
The contact noticed oil leaking from the vehicle. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 210,000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 600e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 4 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Intrigue compte 143 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 256, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile Intrigue 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, direction, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 256. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (11%), cale en roulant (9%), direction ou direction assistée (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile Intrigue 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Oldsmobile Intrigue 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.