AI DamagePlymouth Breeze 1996 : problèmes fréquents
Plymouth Breeze 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 182, le plus souvent pour moteur et refroidissement et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 182
- avec accident
- 16
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 52% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 3 Freins 12% de toutes les plaintes
- 4 Direction 11% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 8% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 7 Structure 4% de toutes les plaintes
- 8 Système électrique 4% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 95 plaintes (52 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 25 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 22 plaintes (12 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 20 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 14 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 182 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 95 | 2 | 0 |
| Transmission | 25 | 1 | 0 |
| Freins | 22 | 3 | 0 |
| Direction | 20 | 1 | 0 |
| Suspension | 14 | 1 | 0 |
| Airbags | 11 | 10 | 0 |
| Structure | 8 | 0 | 0 |
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 6 | 0 | 0 |
| Visibilité | 6 | 0 | 0 |
| Équipement | 5 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 1 | 0 |
| Serrures et verrous | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was coming home one evening from town, and my brakes failed to stop. The brake pedal went all the way to the floorboard and never once slowed me down and I crashed into another vehicle. It was a pretty bad wreck and luckily no one was seriously injured.
While parked on a slight incline with no keys in the ignition, the gear shift of the floor console was able to be moved. The vehicle rolled and hit a house. The vehicle had a child inside at the time that sustained minor head injuries. The owner received a recall notice one year later.
1996 plymouth breeze involved in accident due to equipment failure. The accident was the result of steering problems. Consume later received a safety recall notification from chrysler that concerned the lower control arms and ball joints. Consumer's son sustained injuries.
While traveling on highway another vehicle made a sudden stop in front of consumer's vehicle, and it hit the other vehicle from behind. Upon impact, dual airbags didn't deploy. Dealership was aware of problem.
While driving at any speed there was vibration. Also, vehicle lurched forward, resulting, in a crash. Deaelr could not determine cause. Vibration occurs both on driving and while stopped.
Engine has been leaking oil again since 7/98. Dealer maintains that I will have to repair because out of warranty. Oil light does not work to warn when oil is low. Constantly adding oil to keep at proper level. Parking brake has been adjusted several times but does not stay long. Fuel gauge gives inaccurate reading.
The vehicle was rear ended, and driver's seat belt did not retract. The driver sudstained minor injuries.
Oil pan design defect caused initial report ..see odi 701385..reported nov 1998 when oil pan wore thru and developed slow oil leak and oil pressure warning light failed resulting in engine seizingnecesitating rebuild at aprx $3700..
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 225e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 6 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Breeze compte 96 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 182, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Breeze 1996 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, transmission, freins. Total des plaintes : 182. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fuite ou consommation d’huile (20%), vibrations (5%), cognement, grincement ou autre bruit (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Breeze 1996 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Plymouth Breeze 1996 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1996
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.