Plymouth Voyager 1996 : problèmes fréquents

Plymouth Voyager 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 756, le plus souvent pour moteur et refroidissement et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 756
avec accident: 36

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
2 Airbags 18% de toutes les plaintes
3 Système électrique 15% de toutes les plaintes
4 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
5 Transmission 12% de toutes les plaintes
6 Visibilité 11% de toutes les plaintes
7 Freins 8% de toutes les plaintes
8 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 136 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Airbags : 134 plaintes (18 % du total), dont 18 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 114 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Circuit de carburant : 108 plaintes (14 % du total).
Transmission : 88 plaintes (12 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,4 L · essence · 4 cyl.
3 L · essence · 6 cyl.
3,3 L · essence · 6 cyl.
3,8 L · essence · 6 cyl.
automatique, 3 rapports
automatique, 4 rapports

Transmission : traction, intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 756 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

témoin d’airbag67 · 9%
fumée, odeur de brûlé, incendie41 · 5%
circuit carburant, odeur d’essence33 · 4%
cale en roulant30 · 4%
climatisation ou chauffage28 · 4%
voyants, témoin moteur24 · 3%
serrures, verrous, poignées21 · 3%
boîte qui patine21 · 3%
direction ou direction assistée19 · 3%
fuite ou consommation d’huile17 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur et refroidissement	136	1
Airbags	134	18
Système électrique	114	1
Circuit de carburant	108	0
Transmission	88	2
Visibilité	80	0
Freins	57	7
Régulation de vitesse	48	4
Structure	38	0
Direction	33	0
Équipement	32	0
Serrures et verrous	29	0
Siège enfant	26	0
Ceintures de sécurité	24	2

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

1996 plymouth voyager suddenly accelerated backwards while in reverse resulting in the vehicle hitting a parking meter and a curb sign post.
Régulation de vitesse · accident · 2005-07-21 · plainte NHTSA n° 10130188
When hitting a tree at 30 mph with front end the air bag did not deploy. Consumer sustained minor injuries. The vehicle was towed. Dealership was notified, but did not resolve the problem.
Airbags · accident · 2005-02-18 · plainte NHTSA n° 10111758
Consumer's four year old child's head hit rear door window, cracking the window in the process. Consumer suffered back injuries. Seat belts were worn but none of the air bags in vehicle deployed.
Airbags · accident · 2003-08-22 · plainte NHTSA n° 10034396
Upon impact, air bags failed to deploy. Since this was prior to chrysler's issuance of safety recall consumer had air bags repaired at her own expense, but wanted reimbursement from chrysler. Chrysler refused to do so.
Airbags · accident · 2003-04-14 · plainte NHTSA n° 10015471
Consumer was rear-ended by another vehicle while stopped. Other vehicle was traveling approximately 45mph. The collision caused consumer's vehicle to hit another car in front. The front driver and passenger seats collapsed backward.
Sièges · accident · 2003-01-22 · plainte NHTSA n° 10004453
While backing slowly into a driveway vehicle suddenly accelerated, causing the vehicle to back spin over some private property and into another vehicle that was parked. Dealer has been contacted.
Régulation de vitesse · accident · 1999-09-30 · plainte NHTSA n° 845637
Vehicle was at a stop when it was rearended. Upon impact, both driver's & passenger's seatbacks broke and fell back, causing back injuries. Manufacturer stated it was a safety feature.
Sièges · accident · 1999-07-21 · plainte NHTSA n° 842767
Upon impact the seat collapsed. Please provide further deatails.
Sièges · accident · 1998-04-22 · plainte NHTSA n° 822686

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199513
199684
199768
199862
199989
2000104
2001113
200283
200371
200436
200523
20063
20071
20084
20091
20101
20121
20151
20171

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 388e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 1 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Voyager compte 251 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 756, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Voyager 1996 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, airbags, système électrique. Total des plaintes : 756. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : témoin d’airbag (9%), fumée, odeur de brûlé, incendie (5%), circuit carburant, odeur d’essence (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Voyager 1996 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Plymouth Voyager 1996 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.