AI DamagePlymouth Colt 1993 : problèmes fréquents
Plymouth Colt 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 71, le plus souvent pour ceintures de sécurité et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 71
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 86% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 4% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 3% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 1% de toutes les plaintes
- 7 Structure 1% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 61 plaintes (86 % du total).
- Transmission : 5 plaintes (7 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (4 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (3 % du total).
- Sièges : 2 plaintes (3 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · essence · 4 cyl.
- 1,8 L · essence · 4 cyl.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 71 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 61 | 0 | 0 |
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Seat belt is inoperable since side guide rail is defective, wire from seat belt is showing. There is a recall 07v073ooo for this problem. ) but manufacturer claims that only two door vehicles are included in this recall.
Back in 1997 seatbelt got stuck in locked position and began making a clicking noise. Dealer installed belt for repair under warranty. Problem occurred again in april2000, and was covered under a manufacturer's recall. Repairs for recall stated "track package". Seatbelt is now stuck again.
Driver's side automatic seatbelt was stuck. She could push on the botton to release and unrelease. Dealership was notified. After the automatic seat belt failed, the customer began to manually buckle the shoulder strap but the cable blocks the driver's blind spot making it dangerous to make a turn.
Key sticking into the ignition swich, and transmission not shifting properly. It will not shift into overdrive unless the overdrive button is pushed intermittently. Dealer notifed, and informed consumer nothing could be done because vehicle was out of warranty. Please feel free to provide any further detail.
The right front wheel makes a clicking like sound when driving. This is because of a bad transfer case. Dealer has been contacted.
Automatic passenger side seat belt wiring fell out of track. We have already had a recall on the drivers side belt and the same problem has happened with the passenger side automatic seat belt. We need the seat belt for safety measure when we drive the car. Thank you kelly bartunek
A few months ago the roof on my car started to develop rust in straight lines across it. It was still under warranty when I visited marrone dodge to see what could be done. This was back on april 8th, 1999. I was told by their body shop that the roof needed to be replaced along with the supporting brackets.
Seat belt not repaired under recall after 4 repair attempts, three times due to a lack of parts. (97v-073)
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 390e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Colt compte 15 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 71, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Colt 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, transmission, système électrique. Total des plaintes : 71. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (45%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (1%), rouille, corrosion (1%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Colt 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Plymouth Colt 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.