AI DamagePlymouth Duster 1993 : problèmes fréquents
Plymouth Duster 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour moteur et refroidissement et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 12
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 25% de toutes les plaintes
- 3 Freins 25% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 17% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 17% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 8% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (33 % du total).
- Airbags : 3 plaintes (25 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 3 plaintes (25 % du total).
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (17 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 2 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 3 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 2 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
No deployment of air bag during collision (head on), seat belts in the rear failed. Dup of 532600.
Seat belt broke during accident. 526819 dup 0f 532600; posted on 09-07-1999.
Vehicle was involved in a frontal impact at the driver's side while traveling 35mph and there was no deployment of driver's airbag.
The motor mounts was replaced (15) months ago with 43,000 miles on the vehicle. The vehicle now has 57,000 miles and the motor mounts need replacing again. This vehicle is front wheel drive.
Torsion bar shattered; also serpentine belt popped off and rough idle when starting.
Husband driving noticed smoke in glove compartment, opened up & noticed flames, stopped vehicle, opened door and saw real heavy & black smoke, vehicle became engulfed in flames, fire dept arrived & put flames out. Was towed. Insurance co. Notified.
At an incline between 30-35 mph, a severe front end shimmy/vibration is experienced. The vehicle has been to the dealer 6 times and a solution has not been found.
While driving at 35 mph car began to accelerate by itself, the rpms were at 4 and temp gauge went to hot, the braking system would override, but upon release of pedal, vehicle would accelerate atones .this occurred with no prior warning.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 544e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Duster compte 6 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 12, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Duster 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, airbags, freins. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (17%), défaillance des freins (8%), fuite ou consommation d’huile (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Duster 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Plymouth Duster 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.