Plymouth Voyager 1993 : problèmes fréquents

Plymouth Voyager 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 615, le plus souvent pour freins et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 615
avec accident: 46

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 27% de toutes les plaintes
2 Transmission 14% de toutes les plaintes
3 Ceintures de sécurité 13% de toutes les plaintes
4 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
5 Direction 9% de toutes les plaintes
6 Structure 9% de toutes les plaintes
7 Système électrique 6% de toutes les plaintes
8 Visibilité 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 167 plaintes (27 % du total), dont 12 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 86 plaintes (14 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Ceintures de sécurité : 83 plaintes (13 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 54 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Direction : 54 plaintes (9 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,5 L · essence · 4 cyl.
3 L · essence · 6 cyl.
3,3 L · essence · 6 cyl.
automatique, 3 rapports
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapportscité dans 2 plaintes

Transmission : traction, intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 615 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité72 · 12%
défaillance des freins52 · 8%
voyants, témoin moteur35 · 6%
direction ou direction assistée28 · 5%
cale en roulant24 · 4%
boîte qui patine23 · 4%
fumée, odeur de brûlé, incendie15 · 2%
vitres, toit ouvrant12 · 2%
airbags non déployés10 · 2%
climatisation ou chauffage10 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	167	12
Transmission	86	2
Ceintures de sécurité	83	6
Moteur et refroidissement	54	1
Direction	54	3
Structure	53	2
Système électrique	38	1
Visibilité	36	0
Serrures et verrous	31	3
Sièges	21	3
Régulation de vitesse	20	4
Airbags	16	8
Équipement	12	1
Circuit de carburant	10	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

1993 plymouth voyager had a tire blowout and lost control upon slowing also struck another vehicle. One of the occupants in the vehicle was injured by glass. (ohio traffic crash report # 10-0442-90) letter updated 03/17/10
Pneus · accident · 2008-08-28 · plainte NHTSA n° 10240460
Upon impact, front air bags did not deploy. Dealership was notified, but did not resolve the problem.
Airbags · accident · 2004-11-10 · plainte NHTSA n° 10099769
Recently the abs light came on suddenly while I was driving and for about 15 seconds abs did not work when press upon it. Then the light suddenly disappears and then the brake worked normally. I believe this abs system is defective and there should be a recall in the abs for this vehicle.
Freins · accident · 2004-10-04 · plainte NHTSA n° 10093596
I believe he had his seatbelt on, but that it failed him. He was ejected from the vehicle and died four days later.
Ceintures de sécurité · accident · 2003-11-19 · plainte NHTSA n° 10047177
Failure of dual function pressure switch, resulting in loss of brake power without warning. This is one of many brake problems owner has experienced with this vehicle. Dealer has repaired the vehicle.
Freins · accident · 2000-05-22 · plainte NHTSA n° 862310
While moving from a stop sign was struck by another vehicle on the passenger's side, and driver's air bag did not deploy.
Airbags · accident · 2000-05-17 · plainte NHTSA n° 862061
While driving about 30 mph vehicle was struck on the front in head to head collision, and air bags did not deploy.
Airbags · accident · 2000-03-02 · plainte NHTSA n° 857836
Consumer was sitting at a red light when a truck hit vehicle, causing the front seat to recline backward s, resulting in loss of control and vehicle rolled intoan intersection. Consumer was able to pull himself up and get control of the vehicle. Contact dealer and manufacturered.
Sièges · accident · 1998-08-28 · plainte NHTSA n° 827366

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

1995166
1996131
199779
199852
199951
200051
200136
200215
200310
200410
20056
20061
20072
20082
20091
20111
20121

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 555e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 2 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Voyager compte 251 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 615, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Voyager 1993 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, transmission, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 615. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (12%), défaillance des freins (8%), voyants, témoin moteur (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Voyager 1993 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Plymouth Voyager 1993 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.