AI DamagePlymouth Sundance 1993 : problèmes fréquents
Plymouth Sundance 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 60, le plus souvent pour airbags et sièges. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 60
- avec accident
- 14
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 27% de toutes les plaintes
- 2 Sièges 17% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 10% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 6 Structure 7% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 8 Freins 5% de toutes les plaintes
- Airbags : 16 plaintes (27 % du total), dont 11 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Sièges : 10 plaintes (17 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 6 plaintes (10 % du total).
- Suspension : 6 plaintes (10 % du total).
- Moteur et refroidissement : 5 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 60 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 16 | 11 | 0 |
| Sièges | 10 | 2 | 0 |
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Suspension | 6 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While making a turn at 25 mph vehicle started to accelerate, going through 2 stop signs. Consumer applied brakes and emergency brake, vehicle kept going in circles. Vehicle came to a stop when it hit a low concrete barrier in parking lot. Vehicle at dealer at this time.
When vehicle was involved in a rear end accident, the driver's side air bag did not deploy.
During frontal impact, the driver's side air bag did not deploy. Please describe.
Driving down rd, going wrong way, started to turn around, another vehicle rearended sundance, front seats collapsed/broke onto rear, backseats vehicle was crushed foward due to impact, steering wheel ripped out of driver's hands causing loss of control of vehicle, consumer and passenger suffered injuries.
The air bag didn't deploy, during an accident. Please describe. Tt
When brake was applied the car went out of control.please describe. Tt
Rear axle on a 1993 plymouth sundance has a anti-sway bar welded inside the axle. The sway bar or the welds broke causing a very loud noise. The rear axle sounds like it is going to fall off. Several mechanics state that this is a common problem and should be handled by the manufacturer.
In 6/99 I paid $950.00 to replace the rear trailing arm at the mentioned dealer. I was told that this part was new and an original . I replaced this part because my safety was in danger. Just last week, I took the car in because of a sqeeking noise and the same dealer who replaced the part, told me it was broke again.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 840e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sundance compte 28 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 60, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Sundance 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, sièges, système électrique. Total des plaintes : 60. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (12%), fumée, odeur de brûlé, incendie (7%), rouille, corrosion (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Sundance 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Plymouth Sundance 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.