AI DamagePlymouth Acclaim 1993 : problèmes fréquents
Plymouth Acclaim 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 72, le plus souvent pour transmission et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 72
- avec accident
- 12
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 21% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 19% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 15% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 6 Freins 6% de toutes les plaintes
- 7 Direction 6% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- Transmission : 15 plaintes (21 % du total).
- Suspension : 14 plaintes (19 % du total).
- Airbags : 11 plaintes (15 % du total), dont 10 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 11 plaintes (15 % du total).
- Système électrique : 10 plaintes (14 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 72 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 15 | 0 | 0 |
| Suspension | 14 | 0 | 0 |
| Airbags | 11 | 10 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 11 | 0 | 0 |
| Système électrique | 10 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 1 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving 40mph front of car collided with another car and air bags did not deploy.
Upon impact, airbags did not deploy, resulting in minor injuries. Mechanic informed owner that vehicle had no airbag sensor.
While son was driving vehicle in wet weather, about 35mph, another vehicle made left turn in front vehicle. Driver applied brakes & hit other vehicle in rear. Upon impact, the driver's air bag did not deploy. No injuries.
In heavy rain storm or a heavy load on the windshield wipers, the wipers came loose and broke off, causing an accident. Dealer fixed this problem 6 times in 3 years. Dealer cannot determine the problem.
The engine suddenly accelerated and the consumer had an accident. Tt consumer states she back into a pole, and when she put the vehicle into drive, it simply took off, consumer had no control of vehicle, consumer states it only moved about 1 car lenght before she hit a truck, she states there was a roaring noise.
My 93 plymouth acclaim 4 door sedan with a 3 speed automatic transmission the transmission at stops started to slip car wouldn't even move forward at all then when I pressed on the gas pedal to bring up the engine rpms it jump forward and I herd a high pitch squealing noise from under the hood and it started to move…
My 1993 plymouth acclaim's front headlights collect water and eventually burn out the headlamps. Also causes poor visability for night driving. I would like replacement headlights since I feel I shouldn't have to pay $120.00 for each.
The consumer was traveling west bound on the highway (ohio turnpike), when the vehicle began to smoke. The consumer exited the vehicle and saw the vehicle on fire. (ohio traffic crash report)
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 366e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Acclaim compte 47 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 72, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Acclaim 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, suspension, airbags. Total des plaintes : 72. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (8%), airbags non déployés (7%), fumée, odeur de brûlé, incendie (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Acclaim 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Plymouth Acclaim 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.