AI DamagePlymouth Laser 1991 : problèmes fréquents
Plymouth Laser 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 30, le plus souvent pour ceintures de sécurité et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 30
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 30% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 23% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 4 Serrures et verrous 10% de toutes les plaintes
- 5 Structure 10% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 10% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 7% de toutes les plaintes
- 8 Freins 7% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 9 plaintes (30 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 7 plaintes (23 % du total).
- Système électrique : 4 plaintes (13 % du total).
- Serrures et verrous : 3 plaintes (10 % du total).
- Structure : 3 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,8 L · essence · 4 cyl.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 30 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 9 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 7 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 1 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Mechanical (suspension, r.f.) repaired w/used/reman. Parts. Local plymouth dealer'sservice manager was of no help concerning possible unannounced recall.also, I checkad plymouth/mitsubishi (dsm motors) website for any recall info (none). My vehicle also sustained moderate sheetmetal (body) damage.
Tl contact owns a 1991 plymouth laser. While driving at an unknown speed, the hubcaps on the vehicle began spinning and inevitably cut the valve stem off of his tire. Speed was not a factor during the failure. The tire pressure was lost and the risk of a serious crash was increased.
I see quite a few lasers,eclipses,and talons that have the telltale blue smoke trail behind them.but mine also seems to be building up exhaust, and emitting a large cloud of white smoke upon restarting
The hatchback support rods fail to hold the liftgage in the raised position.
This auto has a mitsubishi engine and drive train with which I have had difficulties since original purchase
Intermittent stalling condition. Service contract was still in effect when problem first occurred, but they were unable to correct it and the contract has since expired. Owner wants to know if chrysler is still obligated to fix the problem.
While pulling into the gas station the crossmember broke and snapped off the vehicle.
Recall work not completed due to lack of parts,seat belt repair.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 848e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Laser compte 17 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 30, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Laser 1991 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, moteur et refroidissement, système électrique. Total des plaintes : 30. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (13%), cale en roulant (10%), casse ou remplacement moteur (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Laser 1991 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Plymouth Laser 1991 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1991
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.