Plymouth Voyager 1991 : problèmes fréquents

Plymouth Voyager 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 520, le plus souvent pour freins et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 520
avec accident: 26

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 28% de toutes les plaintes
2 Ceintures de sécurité 20% de toutes les plaintes
3 Structure 13% de toutes les plaintes
4 Transmission 9% de toutes les plaintes
5 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
6 Visibilité 6% de toutes les plaintes
7 Direction 5% de toutes les plaintes
8 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 146 plaintes (28 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Ceintures de sécurité : 102 plaintes (20 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Structure : 70 plaintes (13 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 49 plaintes (9 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 35 plaintes (7 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,5 L · essence · 4 cyl.
3 L · essence · 6 cyl.
3,3 L · essence · 6 cyl.
automatique, 3 rapports
automatique, 4 rapports

Transmission : traction, intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 520 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité86 · 17%
défaillance des freins49 · 9%
voyants, témoin moteur31 · 6%
vitres, toit ouvrant14 · 3%
direction ou direction assistée13 · 3%
fumée, odeur de brûlé, incendie12 · 2%
cale en roulant12 · 2%
boîte qui patine12 · 2%
circuit carburant, odeur d’essence8 · 2%
phares et feux arrière7 · 1%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	146	4
Ceintures de sécurité	102	3
Structure	70	4
Transmission	49	2
Moteur et refroidissement	35	0
Visibilité	29	1
Direction	27	1
Circuit de carburant	23	0
Serrures et verrous	21	1
Système électrique	19	0
Airbags	10	6
Régulation de vitesse	10	2
Éclairage extérieur	8	0
Sièges	8	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While at a stop light consumer was hit on passenger's side, but air bags did not deploy. Contacted dealer.
Airbags · accident · 2002-01-11 · plainte NHTSA n° 8001997
Driver's shoe got caught between 3 inch of space between accelerator pedal and brake pedal, causing vehicle to keep accelerating and hitting 2 vehicles . There was not sufficient space between both pedals.
Régulation de vitesse · accident · 1999-11-16 · plainte NHTSA n° 852938
Upon impact, driver's air bag did not deploy, causing face/neck, and head injuries, even with seatbelt on. Serious damage to front end of vehicle.
Airbags · accident · 1999-10-13 · plainte NHTSA n° 850607
The brake light came on. The dealer replaced the pump/motor and the front right wheel sensor. Vehicle hit a curb because the brakes went out. Vehicle has been in the shop five times, and the dealer can't determine the problem.
Freins · accident · 1998-11-17 · plainte NHTSA n° 830921
Seat belt buckle would not fasten. Accident occurred. Driver was thrown from the vehicle and killed.
Ceintures de sécurité · accident · 1998-11-06 · plainte NHTSA n° 830294
Driving at approximately 55mph when he had to make a sudden stop due to an accident ahead of him, hit vehicle in front of him and the air bags did not deploy.
Airbags · accident · 1997-02-20 · plainte NHTSA n° 807419
Involved in a head-on collision and then hit a tree, the driver's side automatic seat belt came undone. Please describe in detail.
Ceintures de sécurité · accident · 1996-10-22 · plainte NHTSA n° 803830
Throttle went in to open position while driving impact 12:00 position, vehicle was at a stop. Tt
Régulation de vitesse · accident · 1995-07-31 · plainte NHTSA n° 969604

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

1995165
199693
199792
199836
199945
200033
200121
200217
20034
20046
20052
20061
20071
20082
20102

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 707e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 2 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Voyager compte 251 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 520, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Voyager 1991 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, ceintures de sécurité, structure. Total des plaintes : 520. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (17%), défaillance des freins (9%), voyants, témoin moteur (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Voyager 1991 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Plymouth Voyager 1991 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.