AI DamagePlymouth Acclaim 1991 : problèmes fréquents
Plymouth Acclaim 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 97, le plus souvent pour airbags et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 97
- avec accident
- 15
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 12% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 10% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 7% de toutes les plaintes
- 8 Structure 7% de toutes les plaintes
- Airbags : 14 plaintes (14 % du total), dont 11 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 13 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 12 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 11 plaintes (11 % du total).
- Système électrique : 10 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 97 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 14 | 11 | 0 |
| Transmission | 13 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 12 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 11 | 0 | 0 |
| Système électrique | 10 | 0 | 0 |
| Suspension | 10 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 7 | 1 | 0 |
| Structure | 7 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 6 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 2 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Car was struck from the rear causing the drivers seat to break and falling back into the rear seat and losing control of the car and continuing another 200 feet before being able to recover and stop the vehicle.
40mph, lost control, hit and broke telephone pole, frontal damage,bent frame, airbag did not deploy, car purchased 3 weeks prior to incident, thief fled scene.
Was going 35mph when another vehicle ran stop sign and hit consumer's vehicle. Acclaim was crossing intersection. Upon impact, driver's air bag failed to deploy.
Driver's airbag did not deploy during front end collision. Front end of vehicle hit passenger's side door of another moving vehicle. Vehicle to be inspected by insurance company.
Child put car in gear with steering wheel locked, causing accident.
While driving, made attempt to slow down, suddenly surged then raced over powering brake, result hit another vehicle. Tt
Was hit from behind and the drivers seat broke and put driver into the back seat. Tt
1991 plymouth acclaim, unit 1 was traveling westbound on ir 76 in the right lane, when the driver pulled over onto the right berm because of engine trouble, which the vehicle then ignited into flames and was consumed by fire.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 638e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Acclaim compte 47 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 97, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Acclaim 1991 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, transmission, régulation de vitesse. Total des plaintes : 97. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (8%), cale en roulant (7%), airbags non déployés (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Acclaim 1991 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Plymouth Acclaim 1991 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1991
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.