AI DamagePlymouth Neon : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Plymouth Neon sur 9 années-modèles : 1 375 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 41% de toutes les plaintes
- 2 Freins 15% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 12% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 5 Direction 8% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 7 Structure 5% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 565 plaintes (41 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 202 plaintes (15 % du total), dont 34 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 159 plaintes (12 % du total), dont 108 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 144 plaintes (10 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 113 plaintes (8 % du total), dont 12 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl. 1995–2001
- automatique, 3 rapports 1995–2001
- manuelle, 5 rapports 1995–2001cité dans 4 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 1 375 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 565 | 6 | 0 |
| Freins | 202 | 34 | 0 |
| Airbags | 159 | 108 | 0 |
| Système électrique | 144 | 3 | 0 |
| Direction | 113 | 12 | 0 |
| Transmission | 107 | 4 | 0 |
| Structure | 65 | 3 | 0 |
| Circuit de carburant | 61 | 2 | 0 |
| Régulation de vitesse | 58 | 12 | 0 |
| Suspension | 53 | 3 | 0 |
| Équipement | 50 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 46 | 1 | 0 |
| Visibilité | 46 | 2 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 39 | 12 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Filled gas tank to full, as exiting the gas station hit small bump car dead stopped. Was stopped immediately by the gas tank slamming to the ground lifting the car. The cars engine immediately shut down. Got out and looked at the car. Gas was leaking on ground (small amount) from the return line.
I have to replace the tires every 3 months and a/c went out 3 years after I bought the car. I haven't fixed the a./c compressor the cassette tape player stopped working after I bought the car and it's still broke. The bulbs in the lens of the light are very dim can't drive at night.
Front bumper, grill, hood, driver side front fender, headlight and windshield were damaged quite severely. Damage is approximately $4000. Speed was 45 mph. Deer was large buck, 12 points. Neither air bag deployed.
I had hit the side of a van with the front of my vehicle, I was braking when I hit him so I could have been going between 40 and 50 mph. My air bags did not deploy.
Dt*: the contact stated during an accident the driver's side seat belt failed to retract. As a result of the seat belt failure injuries were sustained. While attempting to exit the vehicle, the seat belt was observed to be wrapped around the contact's legs. A police report was filed at the scene of the accident.
The passenger door would not open due to the fender being jammed back into the door. The bumper is dangling about 4-5 inches from where it should be. The passenger and driver injured their knees on the dash when they slid forward from the impact. The seat belts held.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.