Plymouth Voyager 1988 : problèmes fréquents

Plymouth Voyager 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 91, le plus souvent pour serrures et verrous et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 91
avec accident: 6

Ce qui casse le plus souvent

1 Serrures et verrous 25% de toutes les plaintes
2 Structure 14% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
4 Équipement 9% de toutes les plaintes
5 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
6 Direction 7% de toutes les plaintes
7 Ceintures de sécurité 5% de toutes les plaintes
8 Visibilité 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Serrures et verrous : 23 plaintes (25 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Structure : 13 plaintes (14 % du total).
Moteur et refroidissement : 10 plaintes (11 % du total).
Équipement : 8 plaintes (9 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Circuit de carburant : 6 plaintes (7 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,5 L · essence · 4 cyl.
3 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
automatique, 3 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 91 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie15 · 16%
ceintures de sécurité4 · 4%
vitres, toit ouvrant4 · 4%
circuit carburant, odeur d’essence3 · 3%
fuite ou consommation d’huile3 · 3%
rouille, corrosion3 · 3%
serrures, verrous, poignées2 · 2%
cognement, grincement ou autre bruit2 · 2%
airbags non déployés1 · 1%
phares et feux arrière1 · 1%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Serrures et verrous	23	2
Structure	13	0
Moteur et refroidissement	10	0
Équipement	8	2
Circuit de carburant	6	0
Direction	6	0
Ceintures de sécurité	5	0
Visibilité	5	1
Système électrique	4	0
Éclairage extérieur	4	0
Pneus	4	0
Transmission	3	0
Sièges	2	1
Suspension	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

1988 plymouth voyager air bags did not deploy when hit on the driver's side. The driver sustained a torn left rotary cuff, shoulder and back injuries. The driver referenced a clocksping recall.
Airbags · accident · 2005-07-28 · plainte NHTSA n° 10130253
Consumer and wife were hit from behind and both, passenger's and driver's seats collapsed, leaving occupants flat on their backs.
Sièges · accident · 1998-06-10 · plainte NHTSA n° 824167
Cable snapped that holds up the spare tire, resulting in accident with other vehicles. Tt
Équipement · accident · 1995-07-24 · plainte NHTSA n° 969304
Spare tire cable broke while driving, tire bounced and jammed underneath another vehicle. Tt
Équipement · accident · 1995-04-05 · plainte NHTSA n° 963208
Stopped to make a left hand turn hit in rear side windows blew out and tail gate latch broke. Tt
Serrures et verrous · accident · 1995-03-21 · plainte NHTSA n° 962269
Driver noticed that the headlamp lenses are to bright. This causes poor visibility to the driver while driving. Vehicle was taken to the dealer for inspection, and mechanic determined that the headlamp assembly needed to be replaced.
Éclairage extérieur · 2005-03-01 · plainte NHTSA n° 10113238
When the consumer left the repair shop the vehicle began to smoke. The vehicle was returned to the dealer but they were unable to find the cause of the problem. The consumers vehicle no longer operates.
Moteur et refroidissement · 2003-06-23 · plainte NHTSA n° 10022366
The adjustable steering wheel constantly pivots up and down in the drivers hand. The automatic transmission lever is very difficult fto move unless the driver pivots the steering column up holding the steering column in place while moving the gear shift lever.
Direction · 2002-08-22 · plainte NHTSA n° 765930

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199542
199623
19979
19985
19991
20007
20022
20031
20052

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 786e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Voyager compte 251 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 91, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Voyager 1988 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : serrures et verrous, structure, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 91. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (16%), ceintures de sécurité (4%), vitres, toit ouvrant (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Voyager 1988 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Plymouth Voyager 1988 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.