Plymouth Grand Voyager 1988 : problèmes fréquents

Plymouth Grand Voyager 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour équipement et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 8
avec accident: 2

Ce qui casse le plus souvent

1 Équipement 38% de toutes les plaintes
2 Airbags 13% de toutes les plaintes
3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
4 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
5 Transmission 13% de toutes les plaintes
6 Sièges 13% de toutes les plaintes
7 Freins 13% de toutes les plaintes
8 Structure 13% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Équipement : 3 plaintes (38 % du total).
Airbags : 1 plaintes (13 % du total).
Système électrique : 1 plaintes (13 % du total).
Moteur et refroidissement : 1 plaintes (13 % du total).
Transmission : 1 plaintes (13 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

témoin d’airbag1 · 13%
défaillance des freins1 · 13%
véhicule qui roule seul, frein de parking1 · 13%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 13%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Équipement	3	0
Airbags	1	0
Système électrique	1	0
Moteur et refroidissement	1	0
Transmission	1	0
Sièges	1	1
Freins	1	1
Structure	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Switch assembly on parking brake pedal assembly failed, making it misleadinglygive the impression that the pedal was fully engaged, when in fact it was not. Brake failed, vehicle rolled. Pedal was fully depressed, but failed switch assmbly interferred with pedal mechanism.
Freins · accident · 1999-09-21 · plainte NHTSA n° 711687
While at standstill vehicle rearended by another vehicle, driver's seatback rest collapsed backwards with driver, speed of vehicle #2 unkown, however airbag inflated.
Sièges · accident · 1996-10-17 · plainte NHTSA n° 803663
While driving airbag light goes on and off at its own will can't find anyone to help.
Équipement · 2005-01-01 · plainte NHTSA n° 10104877
Needed to find out if any know problem's with engine and what to do about it
Moteur et refroidissement · 2000-09-20 · plainte NHTSA n° 730014
Vehicle caught on fire after being driven approx 15 miles and then parked for about 12 minutes. No one was injured.
Système électrique · 1999-09-21 · plainte NHTSA n° 848291
Have replaced four transmission on this minivan. Transmission in van is currently shot. We have been put in the position of trying to decide whether to put another transmission into this van or not. The van is currently in pretty good shape (other than additional listed problems).
Transmission · 1999-09-05 · plainte NHTSA n° 710958
While driving the spare tire located underneath the rear area fell off with the bracket that was holding the tire. Dealer notified.
Équipement · 1998-05-07 · plainte NHTSA n° 823149
While driving cable holding spare tire broke, please explain.
Équipement · 1996-09-11 · plainte NHTSA n° 802206

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19962
19981
19993
20001
20051

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Grand Voyager compte 128 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 8, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Grand Voyager 1988 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : équipement, airbags, système électrique. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : témoin d’airbag (13%), défaillance des freins (13%), véhicule qui roule seul, frein de parking (13%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Grand Voyager 1988 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Plymouth Grand Voyager 1988 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.