AI DamagePlymouth Sundance 1988 : problèmes fréquents
Plymouth Sundance 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 27, le plus souvent pour ceintures de sécurité et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 27
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 37% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 22% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 15% de toutes les plaintes
- 4 Direction 11% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 11% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 7% de toutes les plaintes
- 8 Freins 7% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 10 plaintes (37 % du total).
- Moteur et refroidissement : 6 plaintes (22 % du total).
- Circuit de carburant : 4 plaintes (15 % du total).
- Direction : 3 plaintes (11 % du total).
- Visibilité : 3 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.
- 2,2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 27 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 10 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 6 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 2 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer was involved in a rear-end accident and the driver's side seatback collapsed, vehicle was totaled.
Consumer was in an accident the driver side seat reclined backwards. Tt
This car has a potential for "oil" fire and no dealer so far has been able to offer a solution.
I came home from work on the 20th of november and when I pulled into my drive way my car wen't up in flames from what the fire department said was a as leak that was leaking from my fuel injecter onto my manifold. My car was totaled from this fire. Is there anything I can do about this.
Rear seat belt isn't working properly, and when trying to pull the seat belt out of the retractor, the seat belt will freeze. Consumer can't pull the seat belt out.
While driving engine blew out, vehicle began to smoke and then died out.
Main hood latch failed to hold the hood shut/secondary latch also failed to engage.
Automatic seat belts are inoperative. The nylon tacks for belts have worn away.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 189e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sundance compte 28 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 27, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Sundance 1988 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, moteur et refroidissement, circuit de carburant. Total des plaintes : 27. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (22%), fumée, odeur de brûlé, incendie (15%), casse ou remplacement moteur (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Sundance 1988 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Plymouth Sundance 1988 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1988
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.