AI DamagePontiac Fiero 1984 : problèmes fréquents
Pontiac Fiero 1984. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 30, le plus souvent pour moteur et refroidissement et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 30
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 53% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 30% de toutes les plaintes
- 3 Frein de stationnement 10% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 7% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 3% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 3% de toutes les plaintes
- 7 Freins 3% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 16 plaintes (53 % du total).
- Système électrique : 9 plaintes (30 % du total).
- Frein de stationnement : 3 plaintes (10 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (7 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (3 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 4 rapports
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 30 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 16 | 0 | 0 |
| Système électrique | 9 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
In addition, the oil warning light was illuminated. The vehicle was not repaired. The manufacturer was made aware of the problem. The approximate failure mileage was 51,000.
A friend was driving my 1984 pontiac fiero when the engine suddenly caught fire. After an investigation by the local fire department, they determined an oil like substance was sprayed on the manifold. My friend was arrested for arson & I was arrested for criminal solicitation.
From the information I have gathered, nhtsa campaign id number : 89v232000 concerning engine fire applies to this automobile. I have researched this safety recall and determined the required work has not been performed on my auto. I contacted gm customer assistance about this situation.
Consumer states he was driving on the interstate, when smoke started coming into the vehicle, consumer pulled off the roadway and exited the vehicle, fire started in the engine compartmentdue to possible engine failure. (ohio traffic crash report #10-89-165)
The vehicle has a loud knocking/rattling noise coming from the block it sounds like the connecting rod is about to come apart , I went to the local dealership after I found a campaign on the pontaic fiero engines.
Wiring harness under the dash began to smoke and causing the ignition system not to work. Nlm
While driving at 70 mph consumer smelled smoke, pulled over and noticed that the vehicle was on fire. Another consumer help put out the fire. The consumer noticed the wires had burned up. The exhaust manifold was getting too hot and catching on fire.
The emergency parking brake was not working before the recall, and after the recall work was done the emergency parking brake worked only for a month. Recall 91v-055000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 848e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Fiero compte 12 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 30, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Fiero 1984 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, système électrique, frein de stationnement. Total des plaintes : 30. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (33%), véhicule qui roule seul, frein de parking (10%), casse ou remplacement moteur (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Fiero 1984 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac Fiero 1984 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1984
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.