AI DamagePontiac Trans AM 1984 : problèmes fréquents
Pontiac Trans AM 1984. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour roues et frein de stationnement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Roues 80% de toutes les plaintes
- 2 Frein de stationnement 40% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 40% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 5 Freins 20% de toutes les plaintes
- Roues : 4 plaintes (80 % du total).
- Frein de stationnement : 2 plaintes (40 % du total).
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (40 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (20 % du total).
- Freins : 1 plaintes (20 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Roues | 4 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I have a 1984 firebird that my friend gave me which has been sitting in storage for many years. I found out that there were recals on my vehicle and called the dealer. They said that since my carwas so old, they don't have any record of any recalls.
All I want is for gm to acknowledge and take responsibility for the recall repairs to my vehicle.
I had the dealership perform recall work and have experienced problems in the resolution of said recalls
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Trans AM compte 6 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 5, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
- Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Trans AM 1984 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : roues, frein de stationnement, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 5.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Trans AM 1984 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac Trans AM 1984 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1984
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.