AI DamagePontiac Fiero 1988 : problèmes fréquents
Pontiac Fiero 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour moteur et refroidissement et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 77% de toutes les plaintes
- 2 Freins 23% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 15% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 15% de toutes les plaintes
- 5 Roues 8% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 10 plaintes (77 % du total).
- Freins : 3 plaintes (23 % du total).
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (15 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (15 % du total).
- Roues : 1 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 2,8 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 10 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
He was concerned that oil would drip onto the catalytic converter and cause a fire. There were no warning indicators prior to the failure. The vehicle was taken to an authorized dealer and they stated that the val cover and drip shield needed to be replaced. The vehicle has not been repaired.
As a result of the heat from the exhaust manifold, the belt tensioner, water pump, starter (replaced four times), valve cover gasket (replaced twice), oil pressure sending unit, heater hoses, radiator hoses, and radiator fan motor were replaced.
When vehicle has a full tank of gas there are fuel and an oil leakages. Please provide any further details.
The mechanism to raise and lower the headlights continues to fail. Rear brakes were worn excessively and needed to be replaced.
The headlight mechanism continually fails, it will not raise or lower. In addition, premature wear of rear brakes.
The bolts were missing from the caliper (rear), the rim was damaged , the emergency brake bracket pads were no good,and the brake pad on the left rear was split
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Fiero compte 12 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 13, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Fiero 1988 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, freins, éclairage extérieur. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (15%), climatisation ou chauffage (8%), casse ou remplacement moteur (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Fiero 1988 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac Fiero 1988 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1988
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.