AI DamagePontiac G6 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Pontiac G6 sur 9 années-modèles : 5 890 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 53% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 16% de toutes les plaintes
- 4 Freins 12% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- Direction : 3 109 plaintes (53 % du total), dont 127 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 994 plaintes (17 % du total), dont 25 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 964 plaintes (16 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 728 plaintes (12 % du total), dont 38 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 409 plaintes (7 % du total), dont 83 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 4 cyl. 2006–2010cité dans 9 plaintes
- 3,5 L · essence · 6 cyl. 2005–2010cité dans 11 plaintes
- 3,6 L · essence · 6 cyl. 2007–2010
- 3,9 L · essence · 6 cyl. 2006–2009cité dans 2 plaintes
- automatique, 4 rapports 2005–2010
- automatique, 6 rapports 2007–2010
- manuelle, 6 rapports 2006–2007cité dans 3 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 890 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 3 109 | 127 | 0 |
| Système électrique | 994 | 25 | 0 |
| Éclairage extérieur | 964 | 7 | 0 |
| Freins | 728 | 38 | 0 |
| Airbags | 409 | 83 | 0 |
| Transmission | 378 | 13 | 0 |
| Régulation de vitesse | 276 | 14 | 0 |
| Carburant/propulsion | 273 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 194 | 8 | 0 |
| Moteur | 176 | 8 | 0 |
| Suspension | 123 | 7 | 0 |
| Structure | 91 | 20 | 0 |
| Circuit de carburant | 86 | 0 | 0 |
| Visibilité | 82 | 2 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The cars power steering went out on my son after a power surge going around a slight turn. He went head on with a box truck an been in the hospital for 3 weeks now with multiple compound fractures to his leg, ribs, tibia, fibia, and femur. Never received a recall notice for this recall.
Upon impact, the driver and passenger side airbags did NOT deploy, which based on the extent of the damage to my vehicle they should have deployed. CONFIRMED REPORT: Yes, one component of the airbag system has already been reported to NHTSA for this make & model car pertaining defects or a problem of the passenger…
The contact stated that while driving approximately 35 MPH, the power steering suddenly failed causing the driver to lose control of the steering and crash into a utility pole. During crash, the utility pole was damaged and the driver's air bag did deploy as intended.
Iâve had my vehicle for quite some time now and itâs been braking down slowly but surely. From The Switches to Wires. Iâve Had One Miner Accident due to The Brakes. Iâm Just Curious
Shudder shifts intermittently between all gears both in automatic and manual driving mode. No shops have been able to diagnose what the actual problem is. Huge safety risk as there is no telling when it will actually happen and âstallâ the car out in traffic when shifting.
A few miles later down the road I could barely move my steering wheel at all and then the message power steering popped up on my information center as my steering wheel locked up as I attempted to make a turn. Unfortunately I had to go over a curb and into a parking lot because of the mishap.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.