AI DamagePontiac Trans Sport : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Pontiac Trans Sport sur 16 années-modèles : 976 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 16% de toutes les plaintes
- 2 Structure 13% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 12% de toutes les plaintes
- 4 Direction 11% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 10% de toutes les plaintes
- 6 Freins 10% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 156 plaintes (16 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 127 plaintes (13 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 115 plaintes (12 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 104 plaintes (11 % du total), dont 9 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 102 plaintes (10 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,1 L · essence · 6 cyl. 1990–1995
- 3,4 L · essence · 6 cyl. 1996–1999cité dans 9 plaintes
- 3,8 L · essence · 6 cyl. 1992–1995
- automatique, 3 rapports 1990–1995
- automatique, 4 rapports 1992–1999
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 976 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 156 | 3 | 0 |
| Structure | 127 | 6 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 115 | 3 | 0 |
| Direction | 104 | 9 | 0 |
| Visibilité | 102 | 3 | 0 |
| Freins | 93 | 6 | 0 |
| Transmission | 79 | 5 | 0 |
| Éclairage extérieur | 73 | 0 | 0 |
| Système électrique | 68 | 1 | 0 |
| Serrures et verrous | 52 | 0 | 0 |
| Sièges | 42 | 9 | 0 |
| Circuit de carburant | 41 | 2 | 0 |
| Airbags | 34 | 16 | 0 |
| Suspension | 19 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl*- the contact stated that while driving the 1998 pontiac transport with 183,000 failure mileage)at 55 mph the driver's side front tire blew out without any warning. The contact lost control of the vehicle, and the vehicle hit a culvert on the left passenger side. Upon impact, the airbags did not deploy.
When this occurred, the front driver side seatbelt shoulder strap did not lock. The driver hit the steering wheel causing minor chest injuries, then the airbag deployed. Also, the middle row driver side seatbelt came unlocked. This caused the occupants leg to be crushed, resulting in surgery.
As time passed, the light came on more & more frequently. The engine then began to idle high and would go into a "super idle" where I would have to nearly stand on the brake pedal to stop the forward motion at a stop. Ow the "service engine soon" light is coming on constantly and the vehicle stalls constantly.
Consumer's vehicle had to slow down to make a turn and was rear ended by another vehicle. This caused the back of driver's seat to collapse, and driver ended up in the rear of the vehicle. Driver sustained back, shoulder, neck, and head injuries.
My vehicle was rear-ended while I was stopped. There was no visible damage, however the 3rd row right side seat's front latches became unhooked from the floor and the seat was left in a reclined position. The back floor latches were still secured.
Vehicle involved in an accident and air bags did not deploy. Vehicle sustained damage to the front fender and driver's side door. Front windshield broke inwards and cracked across. Vehicle was equipped with four air bags and none of the deployed. Consumer questioned why? Vehicle was totaled. (ph
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.