AI DamagePontiac Sunfire : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Pontiac Sunfire sur 15 années-modèles : 1 146 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 27% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 19% de toutes les plaintes
- 3 Freins 13% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 5 Direction 10% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 305 plaintes (27 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 220 plaintes (19 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 149 plaintes (13 % du total), dont 22 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 123 plaintes (11 % du total), dont 68 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 110 plaintes (10 % du total), dont 14 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl. 1995–2005cité dans 5 plaintes
- 2,3 L · essence · 4 cyl. 1995
- 2,4 L · essence · 4 cyl. 1996–2002cité dans 1 plaintes
- automatique, 3 rapports 1996–2001
- automatique, 4 rapports 1995–2005
- manuelle, 5 rapports 1995–2005cité dans 2 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 1 146 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 305 | 3 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 220 | 1 | 0 |
| Freins | 149 | 22 | 0 |
| Airbags | 123 | 68 | 0 |
| Direction | 110 | 14 | 0 |
| Éclairage extérieur | 91 | 0 | 0 |
| Transmission | 71 | 5 | 0 |
| Visibilité | 65 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 62 | 2 | 0 |
| Suspension | 45 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 40 | 7 | 0 |
| Structure | 37 | 2 | 0 |
| Équipement | 36 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 30 | 8 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy and the vehicle was destroyed. It was unknown if any injuries were sustained or if a police report was filed. The manufacturer was not notified of the issue. The failure mileage was unknown. The vin was unavailable.
My kid and some friends were driving,it was raining and the back tires started to slide,my kid regained control of the car briefly and said after a few minutes the steering locked up and they ended up in a spin.
Daughter hydroplaned, went into ditch on right side of road, traveled across road into left ditch and hit tree, opening the convertible top during crash and totaled vehicle airbags didn't deploy during crash.
My seat belt also came undone. I am only 5 feet tall & if the airbag had gone off like it should've, I know I would have had numerous injuries to my face & chest. The reason I am making a complaint is due to the fact that had I hit this wall head on, I most likely would've been killed.
While braking the brake pedal was working normally then suddenly went soft. Pumped brakes but pedal went to floor. Caused car to crash into vehicle in front of it. Failure was consistent with either mater cylinder failure or hydraulic brake line failure causing loss of fluid and pressure.
I was driving on highway 270-state route 3, and was driving with the flow of traffic! Went to change lanes from left to right! Started merging into my changing lane when I noticed a car speeding into my changing lane! I pulled back into my previous lane quickly so as not too be hit. Soon after my car started too spin.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.