AI DamagePontiac Vibe : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Pontiac Vibe sur 13 années-modèles : 1 869 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 54% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 10% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 3% de toutes les plaintes
- 8 Structure 3% de toutes les plaintes
- Airbags : 1 013 plaintes (54 % du total), dont 66 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 195 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 136 plaintes (7 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 118 plaintes (6 % du total), dont 24 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 101 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,8 L · essence · 4 cyl. 2003–2010cité dans 10 plaintes
- 2,4 L · essence · 4 cyl. 2009–2010cité dans 9 plaintes
- automatique, 4 rapports 2003–2010
- automatique, 5 rapports 2009–2010
- manuelle, 5 rapports 2003–2010cité dans 24 plaintes
- manuelle, 6 rapports 2003–2006cité dans 24 plaintes
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 1 869 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 1 013 | 66 | 0 |
| Visibilité | 195 | 2 | 0 |
| Transmission | 136 | 2 | 0 |
| Régulation de vitesse | 118 | 24 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 101 | 1 | 0 |
| Système électrique | 96 | 3 | 0 |
| Moteur | 65 | 4 | 0 |
| Structure | 63 | 6 | 0 |
| Direction | 58 | 5 | 0 |
| Freins | 52 | 9 | 0 |
| Pneus | 27 | 3 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 25 | 8 | 0 |
| Éclairage extérieur | 20 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 18 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The Highway Patrol was called to the scene. The wife was unable to exit the vehicle due to the damage to the front driver's door from the crash. They had to be forcefully opened by the emergency personnel.
The contact spoke with a certified mechanic who informed them that the Forward Collision Avoidance feature seemed to fail due to other safety features in the vehicle not activating and preventing the crash.
Air bags failed to deploy and vehicle is not available for inspection. Vehicle was a total loss and is in the proces of becoming proprty of Copart.com for auction (I assume). I hit my head very hard from the T-bone type of collision and my side airbags did not deploy.
The secondary hood latch mechanism appears to be extremely rusted and stuck in the "open" position. I am aware the NHTSA has issued a recall for a similar defect in the past (Nissan affecting 1.9 million vehicles).
Airbags did not deploy at dashboard nor did seat belt lock upon impact. Vehicle underwent airbag inflator replacement may 24th 2018 per recall #17477 parts 77204 as listed on repair invoice.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The vehicle was towed to a salvage yard where it was deemed destroyed. The manufacturer and dealer were not notified of the failure. There were no injuries. The failure mileage was approximately 89,000. The vin was invalid.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.