AI DamagePontiac Montana : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Pontiac Montana sur 12 années-modèles : 1 056 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 25% de toutes les plaintes
- 2 Structure 11% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 6 Freins 8% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 8 Serrures et verrous 7% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 268 plaintes (25 % du total).
- Structure : 119 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 116 plaintes (11 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 100 plaintes (9 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 96 plaintes (9 % du total), dont 46 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,4 L · essence · 6 cyl. 2000–2004cité dans 9 plaintes
- 3,5 L · essence · 6 cyl. 2005–2006
- 3,9 L · essence · 6 cyl. 2006
- automatique, 4 rapports 2000–2006
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 1 056 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 268 | 0 | 0 |
| Structure | 119 | 1 | 0 |
| Système électrique | 116 | 4 | 0 |
| Transmission | 100 | 2 | 0 |
| Airbags | 96 | 46 | 0 |
| Freins | 85 | 9 | 0 |
| Circuit de carburant | 77 | 1 | 0 |
| Serrures et verrous | 76 | 2 | 0 |
| Visibilité | 69 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 68 | 2 | 0 |
| Équipement | 46 | 2 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 36 | 7 | 0 |
| Direction | 36 | 3 | 0 |
| Suspension | 35 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Van crashed with damage to the front when it ran off the road and went into a culvert/ditch and air bags did not deploy resulting in paralyzation of the wife of the owner after van had been apparently donated to Charity Cars as junk vehicle or salvage vehicle.
Not only was my seatbelt ineffective, but the airbag did not open. I did sustain chest injury. Iran a stop sign in town.
Tl* the contact owns a 2005 pontiac montana. The contact stated that the ignition was turned to the on position and shifted into the park position. The contact exited the vehicle and left the vehicle unattended for four minutes. When the contact returned, the vehicle had crashed into a wall.
The smell of gasoline is strong at times but a cursory examination by a mechanic doesn't show anything. After viewing the recalls concerning gas leaks I am worried. Can you tell me by the vin how many of the recalls shown on your page this vehicle has had and what it has missed before it burns me to death?
I do remember that for a long time before today the red airbag light was on. I thought this would cause the air bags not to work. I do have pictures of the damage, and the defect with the air bag.
The contact was a passenger in the vehicle and stated that the seat belt did not restrain her and the passenger seat fractured. In addition, the air bags did not deploy. Both the driver and the contact sustained injuries to the upper part of the body and both were transported to the emergency room for observation.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.