AI DamagePontiac Torrent 2008 : problèmes fréquents
Pontiac Torrent 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 125, le plus souvent pour airbags et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 125
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 37% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 20% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 4 Contrôle de stabilité (ESP) 12% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 9% de toutes les plaintes
- 6 Structure 7% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 8 Direction 6% de toutes les plaintes
- Airbags : 46 plaintes (37 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 25 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 15 plaintes (12 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Contrôle de stabilité (ESP) : 15 plaintes (12 % du total).
- Moteur : 11 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,4 L · essence · 6 cyl.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 5 rapports
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 125 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 46 | 5 | 0 |
| Carburant/propulsion | 25 | 1 | 0 |
| Système électrique | 15 | 2 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 15 | 0 | 0 |
| Moteur | 11 | 0 | 0 |
| Structure | 9 | 2 | 0 |
| Transmission | 8 | 0 | 0 |
| Direction | 8 | 0 | 0 |
| Freins | 7 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 7 | 0 | 0 |
| Pneus | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 1 | 0 |
| Roues | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact was seated at the front passenger side and the air bag did not deploy but the front driver side air bag did deploy. The contact stated the driver had a laceration on his right arm and she had lacerations on the top right forehead, lip, and right nostril.
Takaya recall and more ..airbags never deployed in accident. Key won't come out of ignition when heated up, door locks with remote failure, hatchback doesn't close properly, wiper blade on back goes on while not engaged or closing hatchback. Nhts called me for pictures and sent in never heard from them again.
My air bag did not deploy in a front end and rear end collison where I was hit at a dead stop and the truck was going 60 mph. Car was repaired by geico repair shop in tampa, fl. The air bags still don't work and the light still off and on whether someone is sitting there or not.
Check engine light is on, the truck is making a loud noise, overheating, battery draining fast. Please note that the battery is new, starter is new, water pump is new , I got new engine fans, radiator and the truck is still running hot, battery dies over night.
The contact stated that while her daughter was driving at undisclosed speeds, the vehicle was vibrating excessively. The ABS warning light was illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic, where it was diagnosed that the rear sub frame had an excessive amount of rust.
Also, the fuel gauge malfunctioned and the driver was unable to determine the fuel level in the fuel tank. The vehicle was taken to wilson county motors ([address], lebanon, tn), but was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified. The failure mileage was 70,000.
Now vehicle is overheating for no reason. I've been told that there are no indications of headgasket. Oil is clean, overflow is full, no leaks to be seen. Overheats mostly when standing idle. Vehicle is a headache. How are there no recalls for this vehicle when multiple people are stating the same issues?
Tl* the contact called on behalf of the owner of a 2008 pontiac torrent. The contact (who was an independent mechanic) stated that the exhaust gas recirculation (egr) valve failed and shut off the abs. Also, the disable indicator illuminated.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 035e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Torrent compte 156 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 125, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Torrent 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, carburant/propulsion, système électrique. Total des plaintes : 125. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : témoin d’airbag (23%), voyants, témoin moteur (18%), circuit carburant, odeur d’essence (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Torrent 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac Torrent 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.