AI DamagePontiac Vibe 2010 : problèmes fréquents
Pontiac Vibe 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 58, le plus souvent pour airbags et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 58
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 53% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 12% de toutes les plaintes
- 3 Freins 9% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 7% de toutes les plaintes
- 5 Direction 7% de toutes les plaintes
- 6 Contrôle de stabilité (ESP) 5% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 3% de toutes les plaintes
- Airbags : 31 plaintes (53 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 7 plaintes (12 % du total).
- Freins : 5 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 4 plaintes (7 % du total).
- Direction : 4 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,8 L · essence · 4 cyl.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- automatique, 5 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 58 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 31 | 4 | 0 |
| Régulation de vitesse | 7 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 1 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 3 | 1 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Airbags did not deploy at dashboard nor did seat belt lock upon impact. Vehicle underwent airbag inflator replacement may 24th 2018 per recall #17477 parts 77204 as listed on repair invoice.
I was restrained by the seat belt but I feel that the airbags should have deployed. The car was totaled and sold for scrap.
While driving approximately 40 mph and accelerating around a curb the vehicle jerked to the right violently. The contact was able to control the vehicle, it was taken to the dealer where the technicians were unable to duplicate or diagnose the failure.
The steering wheel rattles badly. This happens when driving and also when moving the steering wheel side to side while stationary. Also shudders when braking.
Vsc off stability indicator - traction control system tcs warning lights and check engine lights go on indicate system failure in the rain or after a extended spell of very humid weather. While dash lights are on there is no antilock or stability. This has been an ongoing problem for the 3 years I have owned the car.
I bought a 2010 pontiac vibe and 3 months later the front end of the car started shaking real bad so I called up koehne auto to tell them and they wouldn't as much as tale it for a test drive to see what I was talking about.
Unpredictable behavior, including erratic shifting, an engine that won't start, illumination of the check-engine light, or stalling while in motion while city driving usually occurring between 7-12 miles of travel. Same issue the 2004-2008 recall was issued for.
There is a persistent rattle coming from directly behind the steering wheel. Especially noticeable at speeds <35 mph and/or driving over bumpy pavement. When the rattle is occurring, the steering column feels like it oscillating very quickly.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 955e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Vibe compte 144 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 58, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Vibe 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, régulation de vitesse, freins. Total des plaintes : 58. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (7%), cognement, grincement ou autre bruit (5%), témoin d’airbag (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Vibe 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac Vibe 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.