AI DamagePontiac Vibe 2006 : problèmes fréquents
Pontiac Vibe 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 177, le plus souvent pour airbags et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 177
- avec accident
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 67% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 3% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 3% de toutes les plaintes
- 8 Freins 2% de toutes les plaintes
- Airbags : 119 plaintes (67 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 20 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 12 plaintes (7 % du total).
- Système électrique : 11 plaintes (6 % du total).
- Moteur : 10 plaintes (6 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,8 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 177 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 119 | 3 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 20 | 1 | 0 |
| Transmission | 12 | 0 | 0 |
| Système électrique | 11 | 0 | 0 |
| Moteur | 10 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 6 | 3 | 0 |
| Visibilité | 6 | 1 | 0 |
| Freins | 3 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. The contact sustained injuries to the head and bruises that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was destroyed and towed to the insurance company. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 158,000. The vin was unavailable.
While the contact was driving approximately 15 mph, the brakes failed to respond during engagement. The vehicle speed began to increase and it would not slow down; suddenly an opposing vehicle crashed into the front passenger side of the vehicle. The impact of the crash caused the radiator hose to burst.
The contact was driving 15 mph and attempting a left turn when the vehicle stalled without warning. Another vehicle crashed into the front of the contact's vehicle. A passenger sustained a pulled muscle. A police report was available. The vehicle was destroyed.
Tl* the contact owns a 2006 pontiac vibe. The contact was driving at 10 mph when the accelerator pedal became stuck in the open throttle position. The contact stated the failure would occur intermittently and as result, the contact was involved in two crashes. The dealer was unable to duplicate the failure.
Finally, when I crashed, the car's airbag failed to deploy, despite the entire front end of the car caving in (resulting in a total loss of the car). Fortunately, I was wearing my seat belt and did not strike another vehicle, so none one was hurt, but the car was a total loss.
When I picked my car up on 12/29/2022, I was checking my brake lights when the car started Idling up and down on it's own and the check engine light came on. I called the dealer and was asked to bring the car in and they would check it out. I returned on Jan. 2nd 2023 to address the concerns with my car.
The contact also stated that the check engine and tire pressure warning lights would illuminate on the instrument panel. The contact had taken the vehicle to an independent mechanic on several occasions however, despite each repairs, the warning lights would return.
My vehicle was parked, I cranked my engine up, and it ran for a few minutes and then shut off. I am unable to crank my vehicle up at all now. Light pink fluid is leaking out of the throttle body.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 284e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 6 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Vibe compte 144 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 177, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Vibe 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, moteur et refroidissement, transmission. Total des plaintes : 177. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (14%), témoin d’airbag (8%), cale en roulant (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Vibe 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac Vibe 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.