AI DamagePontiac Vibe 2004 : problèmes fréquents
Pontiac Vibe 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 266, le plus souvent pour airbags et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 266
- avec accident
- 18
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 39% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 29% de toutes les plaintes
- 3 Structure 9% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
- 8 Serrures et verrous 3% de toutes les plaintes
- Airbags : 104 plaintes (39 % du total), dont 13 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 76 plaintes (29 % du total).
- Structure : 24 plaintes (9 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 12 plaintes (5 % du total).
- Transmission : 12 plaintes (5 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,8 L · essence · 4 cyl.cité dans 2 plaintes
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 5 plaintes
- manuelle, 6 rapportscité dans 5 plaintes
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 266 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 104 | 13 | 0 |
| Visibilité | 76 | 0 | 0 |
| Structure | 24 | 2 | 0 |
| Système électrique | 12 | 0 | 0 |
| Transmission | 12 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 11 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 8 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 8 | 0 | 0 |
| Pneus | 7 | 1 | 0 |
| Équipement | 5 | 0 | 0 |
| Direction | 5 | 1 | 0 |
| Moteur | 4 | 2 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The Highway Patrol was called to the scene. The wife was unable to exit the vehicle due to the damage to the front driver's door from the crash. They had to be forcefully opened by the emergency personnel.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The vehicle was towed to a salvage yard where it was deemed destroyed. The manufacturer and dealer were not notified of the failure. There were no injuries. The failure mileage was approximately 89,000. The vin was invalid.
The air bags deployed and emitted flames and metal fragments. The contact mentioned that the windshield shattered. Due to the flames, the seats and headliner were completely burned. The driver and passenger sustained burns to the neck, legs, and arms that required medical attention. A police report was filed.
The contact stated that while driving at 40 mph, the vehicle stalled without warning. As a result, another vehicle crashed into the rear of the vehicle. The air bags did not deploy. A police report was filed and the contact sustained unknown injuries that required medical attention.
The consumer stated he has been complaining about sudden acceleration problems for the past 3 years. The consumer stated he disposed of the floor mats, but the acceleration has been going on since 2007. The consumer stated he left the vehicle idling.
2004 pontiac vibe tire blew out. As a result the vehicle ran into a ditch. The consumer sustained no injuries. The vehicle sustain minor bumper and exhaust damage.
This tire blew out on me at 65-70 mph yesterday and almost killed me - the other front tire was almost just as bad. This manufacturer's quality control department should be notified asap, or steps should be taken to recall any of this brand that you've sold in order to limit your company's liability in case of an…
While the vehicle was idling with the rear defroster activated, the rear hatch window shattered. The vehicle was taken to lupient buick/gmc ([address], golden valley, [ZIP]) where it was currently being diagnosed. The manufacturer was notified of the failure and provided case number: 9-[phone].
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 536e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 4 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Vibe compte 144 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 266, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Vibe 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, visibilité, structure. Total des plaintes : 266. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (31%), cognement, grincement ou autre bruit (6%), témoin d’airbag (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Vibe 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac Vibe 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.