AI DamageSaab 9000 1991 : problèmes fréquents
Saab 9000 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour circuit de carburant et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 25% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 25% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 5 Équipement 13% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 13% de toutes les plaintes
- 7 Freins 13% de toutes les plaintes
- 8 Structure 13% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 2 plaintes (25 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (25 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (13 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (13 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (13 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · 4 cyl.
- 2,3 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My 1991 saab 9000cd turbo "eats" ignition modules. This happens roughly every 10,000 miles. At a cost in excess of $450 each it's expensive. When the module fails, the engine stops without warning. This can be hazardous in traffic.
This car has been a nightmare from the purchase date. No safety defect listed in summary.
While driving at about 55 to 60mph on a clear day driver's side airbag deployed without a cause. Dealer has not seen.
The clutch pedal sticks to the floor when depressed. The clutch initially does not engage because the pedal is on the floor. However, the pressure eventually bleeds off and the clutch engages without warning despite the fact the pedal is engaged. You still have to physically pull the clutch pedal up.
Sporadic operation of electronic door locks. Appears to be an electrical problem. Tt
Vehicle caught on fire while driving at 55mph. Please describe details. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 9000 compte 10 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 8, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saab 9000 1991 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, transmission, airbags. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (13%), serrures, verrous, poignées (13%), ceintures de sécurité (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saab 9000 1991 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saab 9000 1991 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1991
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.